Runboard.com
Слава Україні!
Community logo


runboard.com       Registreren voor een gratis Wereldwijd account (Neem eerst een kijkje) | Log in: (), globally (Wachtwoord vergeten?)

Pagina:  1  2  3  4  5  6  7  8 

 
Hungarian Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2012
Posts: 95
Reageer | Citeer
Re: ik keerde terug - vragen bij ombouw van 3.2 naar 3.7


ja.serspershenno true.Cilinders (cilinders) zijn verzonken gemonteerd
10/Nov/2017, 19:02 Link to this post Verzend Email aan Hungarian   Verzend persoonlijk bericht aan Hungarian Blog
 
Yuri166 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Administrator

Geregistreerd: 09-2005
Lokatie: ´s Gravenwezel (B)
Posts: 16927
Reageer | Citeer
Re: ik keerde terug - vragen bij ombouw van 3.2 naar 3.7


citaat:

mpeterm Schreef:

Which "mouwen" (sleeves) could that be?
Do I understand correctly that you took care to mount the liners (bussen) flush with the cilinder block?



Sleeves en liners zijn inderdaad hetzelfde. Bussen dus.

---
2000 Alfa 166 3.0 V6 24v Super †
1993 Alfa RZ (Project)
1994 Alfa 155 V6
2007 Alfa 159 SW 1.9 JTD 8v

Off Topic:
2008 Fiat 500 1.3 JTDm Pop
10/Nov/2017, 20:16 Link to this post Verzend Email aan Yuri166   Verzend persoonlijk bericht aan Yuri166
 
Hungarian Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2012
Posts: 95
Reageer | Citeer
Re: ik keerde terug - vragen bij ombouw van 3.2 naar 3.7


op maandagochtend begin ik de motor uit de auto te verwijderen.
Ik hoop het probleem tot het eind van de dag te onthullen.
11/Nov/2017, 19:45 Link to this post Verzend Email aan Hungarian   Verzend persoonlijk bericht aan Hungarian Blog
 
Hungarian Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2012
Posts: 95
Reageer | Citeer
Re: ik keerde terug - vragen bij ombouw van 3.2 naar 3.7


vandaag heeft de motor afgezet.
ontdekt en was erg overstuur.
omdat ik geen duidelijke redenen zag.
de cilinders bleven op hetzelfde niveau.
lang gedacht, wat kan het probleem zijn?
Ik denk dat het een haarspeld is.
Ik heb de oude noppen losgeschroefd, ik heb nieuwe haarspelden (kopschroeven) op de foto gezet.
Ik denk dat het probleem in hen zit.
namelijk omdat de draad uitgerekt was.
Ik verwacht dat de originele noppen gehard zijn waar het snijwerk is. De draad is gehard, misschien dit.
Ja tegen stati.
De vloeistof ging alle cilinders tegelijkertijd binnen en ongeveer hetzelfde in aantal.

Image

Image

Image

Image



Laatst gewijzigd door Hungarian, 13/Nov/2017, 20:39
13/Nov/2017, 20:28 Link to this post Verzend Email aan Hungarian   Verzend persoonlijk bericht aan Hungarian Blog
 
Hungarian Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2012
Posts: 95
Reageer | Citeer
Re: ik keerde terug - vragen bij ombouw van 3.2 naar 3.7



Ik vermoed dat ik daarna de bouten kon aanspannen om de tapeinden of draad uit te rekken.
Waarschijnlijk was het de volgende dag nodig om elke bout afzonderlijk uit te rekken voor een nieuwe.
en dus twee of drie dagen.
dan zou het minder mogelijk zijn om uit te rekken.
Ik zal mijn inheemse haarspelden zoeken en ze terugplaatsen.


I suspect that after that I tightened the bolts could stretch the studs or thread.
most likely it was necessary the next day to stretch each bolt separately for a new one.
and so two or three days.
then it would be less possible to stretch out.
I will look for my native hairpins and put them back.

Laatst gewijzigd door Hungarian, 13/Nov/2017, 20:50
13/Nov/2017, 20:46 Link to this post Verzend Email aan Hungarian   Verzend persoonlijk bericht aan Hungarian Blog
 
mpeterm Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 11-2014
Posts: 253
Reageer | Citeer
Re: ik keerde terug - vragen bij ombouw van 3.2 naar 3.7


I do not not what you mean by hairpin or "haarspeld" in Dutch. I know you use automatic translation ... maybe you can check again on this word - maybe there is a better translation.

In Dutch: zouden het splitpennen kunnen zijn?
Als ik het goed snap vermoedt hij nu dat hij de kopbouten niet strak genoeg kon aantrekken omdat de tapeinden zouden uit rekken. Maar dan die haarspelden?

---
3.2 V6 TI - 2005 - GTV bak - Q2 diff - GTA koppeling + vliegwiel - Skytune uitlaat - Squadra tuned - Monroe Reflex dempers + Eibach veren
Maserati Quattroporte 3.2 V8 "Ottocilindri" - 1997
13/Nov/2017, 21:34 Link to this post Verzend Email aan mpeterm   Verzend persoonlijk bericht aan mpeterm Blog
 
Hungarian Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2012
Posts: 95
Reageer | Citeer
Re: ik keerde terug - vragen bij ombouw van 3.2 naar 3.7


Voorheen was ik schieten inheemse oude studs. Ik produceerde nieuwe studs bestellen. Hoogstwaarschijnlijk werden ze getrokken. Ik zal nadenken over de verwerkingseenheid. Waardoor kanalen voor ringen. Om de risico minimaliseren om de koelvloeistof in de cilinders te voorkomen
13/Nov/2017, 21:59 Link to this post Verzend Email aan Hungarian   Verzend persoonlijk bericht aan Hungarian Blog
 
Hungarian Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2012
Posts: 95
Reageer | Citeer
Re: ik keerde terug - vragen bij ombouw van 3.2 naar 3.7


родные старые шпильки и новые изготовленные на заказ шпильки


Image
13/Nov/2017, 22:04 Link to this post Verzend Email aan Hungarian   Verzend persoonlijk bericht aan Hungarian Blog
 
Hungarian Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2012
Posts: 95
Reageer | Citeer
Re: ik keerde terug - vragen bij ombouw van 3.2 naar 3.7


neem 2.
geïnstalleerde oude bouten die afkomstig zijn van de plant.
twee nieuwe pakkingen.
veranderde de gaten enigszins om te koelen.
100 € voor één stuk.
de motor is al gemonteerd en ik zal hem over een paar dagen op de auto installeren.

Image

Image

Image

2/Dec/2017, 22:59 Link to this post Verzend Email aan Hungarian   Verzend persoonlijk bericht aan Hungarian Blog
 
Hungarian Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2012
Posts: 95
Reageer | Citeer
Re: ik keerde terug - vragen bij ombouw van 3.2 naar 3.7


Alle groeten.
gisteren startte de motor.
alleen de derde keer slaagde erin om het resultaat te krijgen.
alles is goed.
de temperatuur is 90 ° stabiel.
al 100 kilometer gereisd.
De computer geeft geen fouten weer.
het gedrag is erg stabiel.


Hieronder kunt u zien waarom ik vloeistof in de cilinders (in de verbrandingskamer) heb ontvangen.
en toen het gas in het koelsysteem kwam, werd het mondstuk opgeblazen.
dit is geen kwalitatieve behandeling van het vliegtuig.
de vliegtuigen werden opnieuw verwerkt.
10/Feb/2018, 22:06 Link to this post Verzend Email aan Hungarian   Verzend persoonlijk bericht aan Hungarian Blog
 


Reactie toevoegen

Pagina:  1  2  3  4  5  6  7  8 





U bent niet ingelogd (Aanmelden)