Pagina: 1 2 3 4
Paco166
Moderator
Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Drunen
Posts: 16001
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
Net weer even zitten gluren ja....
|
|
12/Jan/2010, 21:53
|
Link to this post
Verzend persoonlijk bericht aan Paco166
|
Johan185
Registered user
Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Almkerk (Noord-Brabant)
Posts: 8793
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
Kan je nagaan wat ik dan wel niet moet worden als Frans al hebberig ervan wordt. 
---
Jeremy: -< The 166 is a class on it's own >-
----> 1999 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 10v, Verde Minerva 315A, <---- † 16-01-2016
----> 2005 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 20v TI, Black Metallescente 632, <----
|
|
13/Jan/2010, 13:34
|
Link to this post
Verzend Email aan Johan185
Verzend persoonlijk bericht aan Johan185
|
arjan202
Head Administrator
Geregistreerd: 01-2008
Lokatie: Harreveld - The Netherlands
Posts: 10624
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
graaierig?
---
166 2.4 JTD 10v Azzurro Nuvola 180 pk †
166 2.4 JTD 20v Rosso Siena 215 pk
Giulia nuova 1.6 Azzurro Le Mans
Spider Nuovo 3.0 V6 12v Nero Magic Pearl
|
|
13/Jan/2010, 13:56
|
Link to this post
Verzend Email aan arjan202
Verzend persoonlijk bericht aan arjan202
MSN
|
Johan185
Registered user
Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Almkerk (Noord-Brabant)
Posts: 8793
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
Als dat eens kon.... Maar ja je weet het he. Dure meeting gehad afgelopen zaterdag dus dat hakt erin.  
Plus het feit dat ik nog steeds tussen 2 dingen zit te twijfelen wat eerst te doen.
---
Jeremy: -< The 166 is a class on it's own >-
----> 1999 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 10v, Verde Minerva 315A, <---- † 16-01-2016
----> 2005 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 20v TI, Black Metallescente 632, <----
|
|
13/Jan/2010, 17:24
|
Link to this post
Verzend Email aan Johan185
Verzend persoonlijk bericht aan Johan185
|
SanderMay
Registered user
Geregistreerd: 02-2011
Lokatie: van Ewijcksluis
Posts: 521
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
Oud draadje, maar bij mij zit hetzelfde eraan te komen. Als ik in 4 of 5 flink doortrek is het torretje zo sterk dat de koppeling het niet houdt. Zal vooral een slijtagekwestie zijn, maar mijn JTD motor moet ook haast wel gekieteld zijn.
Alleen: 4 ton, distributie komt er aan en nu ook nog een nieuwe koppeling. Dat lijkt me 3 x economisch total loss ...
---
Peugeot 404 coupé injection (1964), Peugeot 304 cabriolet 1972, Citroën type 23 (1940), Alfa Romeo 166 JTD (2006) en Citroën Xantia (1996)
|
|
7/Sep/2020, 15:30
|
Link to this post
Verzend Email aan SanderMay
Verzend persoonlijk bericht aan SanderMay
Blog
|
Amazinged
Registered user
Geregistreerd: 03-2013
Posts: 367
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
citaat:
SanderMay Schreef:
Oud draadje, maar bij mij zit hetzelfde eraan te komen. Als ik in 4 of 5 flink doortrek is het torretje zo sterk dat de koppeling het niet houdt. Zal vooral een slijtagekwestie zijn, maar mijn JTD motor moet ook haast wel gekieteld zijn.
Alleen: 4 ton, distributie komt er aan en nu ook nog een nieuwe koppeling. Dat lijkt me 3 x economisch total loss ...
>4 ton is hij net ingelopen als hij goed onderhouden is
>Distributie stelt niets voor bij een JTD
>Koppeling kost wel even iets, maar voor het geld koop je ook niets anders en kan je weer een tijd rijden
---
166 2.4JTD-L 136>200PK Amazing-Tuning >468.000KM >> 166 2.4JTDM 20V EURO4 >185PK
|
|
7/Sep/2020, 20:32
|
Link to this post
Verzend Email aan Amazinged
Verzend persoonlijk bericht aan Amazinged
Blog
|
Aytac
Registered user
Geregistreerd: 08-2012
Lokatie: Tilburg
Posts: 1557
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
Aangezien je klachten in de hogere versnellingen voordoen lijkt het dat er vrij weinig mis is met je vliegwiel (geen triliingen).
Ik dacht hetzelfde als ed bij het lezen van je post. Stelt allemaal niet voor en zo heel duur is het allemaal niet.
Puur de onderdelen even gauw op autoonderdelen24:
Koppeling inclusief druklager
Distributieset
Distributieset begint vanaf 100 euro maar ridex zou ik zelf wel aandurven maar durf het niet te adviseren.
Natuurlijk moeten ze er nog op maar inderdaad distributie is op je dooie gemakje een uurtje. Koppeling is wat meer werk maar ook geen rocket science...
Geen dealer opzoeken (duhhh). Een vriend opzoeken in zijn vrije uurtjes die er handig in is en je hebt weer een goeie auto voor 6, 700 euro...
---
2.4 jtd 20v, 2006, 6 bak, 136kw/185 pk, 159 210pk turbo/koppeling/vliegwiel, katalysatorloos, egrloos, swirlkleploos, inlaat vergroot, FMIC, custom remap...
|
|
8/Sep/2020, 7:37
|
Link to this post
Verzend Email aan Aytac
Verzend persoonlijk bericht aan Aytac
Blog
|
SanderMay
Registered user
Geregistreerd: 02-2011
Lokatie: van Ewijcksluis
Posts: 521
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
Thanks. Ik ben zelf best handig maar heb deze beide klussen nog nooit gedaan op de JTD (op een Peugeot 203 doe ik beiden met m'n ogen dicht  ).
Zijn daar manuals of how-to's van en in hoeverre heb je speciaal gereedschap nodig?
De distriset voor mijn JTD lijkt een andere (goedkopere..)
https://www.auto-onderdelen24.nl/gates/7620853
Incl. nieuwe KVS heb ik een prijs van de toegewijde merkenspecialist van € 395 voor de ditributie liggen. Voor een set van € 100 en een uur werk lijkt dat heel stevig. Geen adders onder het gras?
Laatst gewijzigd door SanderMay, 8/Sep/2020, 9:48
---
Peugeot 404 coupé injection (1964), Peugeot 304 cabriolet 1972, Citroën type 23 (1940), Alfa Romeo 166 JTD (2006) en Citroën Xantia (1996)
|
|
8/Sep/2020, 9:46
|
Link to this post
Verzend Email aan SanderMay
Verzend persoonlijk bericht aan SanderMay
Blog
|
Aytac
Registered user
Geregistreerd: 08-2012
Lokatie: Tilburg
Posts: 1557
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
Geen speciale gereedschap nodig. Motor eventueel op tijd zetten maar anders kan je ook zelf merken. Zitten ook 2 strepen op de nieuwe riem zelf die dan overeenkomen met de merktekens op de poelies. Maar in principe dus overbodig.
Zoals gezegd op tijd zetten (of zelf merken of anders beide voor de zekerheid) riem eraf, 3 inbusbouten voor de waterpomp, nieuwe pomp erin, nieuwe rollen erop, riem erop, op spanning zetten. Paar rondjes met de hand draaien en controleren of alles nog steeds op tijd staat. Koelvloeistof bijvullen en gaan met die banaan 
---
2.4 jtd 20v, 2006, 6 bak, 136kw/185 pk, 159 210pk turbo/koppeling/vliegwiel, katalysatorloos, egrloos, swirlkleploos, inlaat vergroot, FMIC, custom remap...
|
|
8/Sep/2020, 20:14
|
Link to this post
Verzend Email aan Aytac
Verzend persoonlijk bericht aan Aytac
Blog
|
SanderMay
Registered user
Geregistreerd: 02-2011
Lokatie: van Ewijcksluis
Posts: 521
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
hoe bepaal je de spanning van de riem? Bij Xantia/XM is daar een riemspanningsmeter voor nodig (of het nodige gevoel/ervaring, waarmee het uiteindelijk natuurlijk ook wel lukt).
---
Peugeot 404 coupé injection (1964), Peugeot 304 cabriolet 1972, Citroën type 23 (1940), Alfa Romeo 166 JTD (2006) en Citroën Xantia (1996)
|
|
27/Sep/2020, 8:44
|
Link to this post
Verzend Email aan SanderMay
Verzend persoonlijk bericht aan SanderMay
Blog
|
Reactie toevoegen
Pagina: 1 2 3 4
|
