Runboard.com
You're welcome.
Community logo


runboard.com       Registreren voor een gratis Wereldwijd account (Neem eerst een kijkje) | Log in: (), globally (Wachtwoord vergeten?)

Pagina:  1  2  3  4 

 
SanderMay Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2011
Lokatie: van Ewijcksluis
Posts: 521
Reageer | Citeer
Re: Sterkere koppeling JTD


citaat:

164nick Schreef:


de functie van die vrijloop poelie is de krachten/schokken op te vangen die vrijkomen bij gas loslaten, anders die schokken worden door a)de dynamo zelf opgevangen, met als gevolg gebarsten dynamo behuizing, en b)door de veer v/d grote spanner zelf en als die ook kapot gaat dan gaat de riem slijten tussen de poelies/rollen en gaat ie scheuren.



Dit fenomeen (een vaste vrijloop op de dynamo) kostte mij onlangs een multiriem. Gelukkig zonder gevolgschade. Ik kwam alleen veel minder ver zonder dynamo dan ik had gedacht. Na 50 km was de accu leeg; ik haalde net de veilige haven niet...

---
Peugeot 404 coupé injection (1964), Peugeot 304 cabriolet 1972, Citroën type 23 (1940), Alfa Romeo 166 JTD (2006) en Citroën Xantia (1996)
24/Oct/2020, 14:34 Link to this post Verzend Email aan SanderMay   Verzend persoonlijk bericht aan SanderMay Blog
 
164nick Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2016
Lokatie: Haarlem
Posts: 66
Reageer | Citeer
Re: Sterkere koppeling JTD


ben bang dat je nog een keer de boel los moet gaan halen want dat puntje aan krukas moet echt niet op 6uur staan! het kan dus zijn dat de riem wel op tijd stond, Dat punt dient alleen als controle/geleider punt voor het blokkeer gereedschap!
Er is ook een streep merkteken dat precies op 9uur moet wijzen, en trouwens aan dit zelfde streep-punt moet ook de ene streep van de riem komen liggen en de andere aan nokkenas merktekenpunt.
24/Oct/2020, 15:24 Link to this post Verzend Email aan 164nick   Verzend persoonlijk bericht aan 164nick Blog
 
SanderMay Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2011
Lokatie: van Ewijcksluis
Posts: 521
Reageer | Citeer
Re: Sterkere koppeling JTD


euhm de Gates handleiding is daar toch vrij duidelijk in hoor, er staat letterlijk nok op 6 uur en dan moeten de nokkenasmarkeringen tegenover elkaar staan.

Er is zelf een blokkeergereedschap om de krukas in die stand te blokkeren (dat ik niet heb).

Inderdaad staat er op de krukaspoelie nóg een markering en die staat inderdaad dan wel ongeveer op 9 uur. Als ik de markering op de riem daarop legde kwam de andere markering op de riem keurig op de nokkenas-markering.

---
Peugeot 404 coupé injection (1964), Peugeot 304 cabriolet 1972, Citroën type 23 (1940), Alfa Romeo 166 JTD (2006) en Citroën Xantia (1996)
24/Oct/2020, 16:13 Link to this post Verzend Email aan SanderMay   Verzend persoonlijk bericht aan SanderMay Blog
 
164nick Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2016
Lokatie: Haarlem
Posts: 66
Reageer | Citeer
Re: Sterkere koppeling JTD


positie van puntje van deze foto komt niet overheen met dat van jouw,is nl voorbij die onderste uitsparing
Image
24/Oct/2020, 16:18 Link to this post Verzend Email aan 164nick   Verzend persoonlijk bericht aan 164nick Blog
 
SanderMay Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2011
Lokatie: van Ewijcksluis
Posts: 521
Reageer | Citeer
Re: Sterkere koppeling JTD


Ik kan het niet goed zien, maar je streepje staat hier toch ook voorbij 9 uur?

---
Peugeot 404 coupé injection (1964), Peugeot 304 cabriolet 1972, Citroën type 23 (1940), Alfa Romeo 166 JTD (2006) en Citroën Xantia (1996)
24/Oct/2020, 16:37 Link to this post Verzend Email aan SanderMay   Verzend persoonlijk bericht aan SanderMay Blog
 
Aytac Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 08-2012
Lokatie: Tilburg
Posts: 1557
Reageer | Citeer
Re: Sterkere koppeling JTD


Ik heb op de onderblok bij de jtd nog geen een x een merkteken gezien voor de bdp.

Al heb ik daar speciaal gereedschap voor (nooit gebruikt), je hebt het niet nodig.

Merkteken staat juist bij de nokkenas poelie. En op de nieuwe riem zitten 2 strepen (soms 3, maar derde is onnodig voor de pomp, wel even uitvogelen welke 2 je moet gebruiken als er 3 strepeken zijn). Ene streep moet op de nokkenasmerk teken staan en de andere streep op de krukastandwiel 'merkteken'.

Ik heb jaren de 10v gereden maar die herinner ik me niet heel goed meer, durf niet te strijden. Maar voor de 20V is het 100% zoals ik het zeg emoticon

---
2.4 jtd 20v, 2006, 6 bak, 136kw/185 pk, 159 210pk turbo/koppeling/vliegwiel, katalysatorloos, egrloos, swirlkleploos, inlaat vergroot, FMIC, custom remap...
24/Oct/2020, 16:55 Link to this post Verzend Email aan Aytac   Verzend persoonlijk bericht aan Aytac Blog
 
164nick Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2016
Lokatie: Haarlem
Posts: 66
Reageer | Citeer
Re: Sterkere koppeling JTD


Sandermay dan ga ik voor dat je het inderdaad niet goed kunt zien,
feit blijft dat met blokkeergereedschap het puntje niet precies boven die onderste uitsparing valt zoals op jouw foto te zien is en nogmaals, dat is ook geen merkteken maar is daar neergezet om de juiste positie v/h blokkeergereedschap te bepalen,
maar goed, als jij ermee tevreden bent..

en Aytac heeft het blijkbaar nog niet door dat het er om een 10 klepper gaat en dit blok is ietsjes anders ivm pomp en poelie

Laatst gewijzigd door 164nick, 24/Oct/2020, 17:20
24/Oct/2020, 17:15 Link to this post Verzend Email aan 164nick   Verzend persoonlijk bericht aan 164nick Blog
 
164nick Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2016
Lokatie: Haarlem
Posts: 66
Reageer | Citeer
Re: Sterkere koppeling JTD


in dit filmpje nog iemand had zoiets als jij, zo kun je het misschien beter visualiseren
25/Oct/2020, 9:05 Link to this post Verzend Email aan 164nick   Verzend persoonlijk bericht aan 164nick Blog
 
SanderMay Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 02-2011
Lokatie: van Ewijcksluis
Posts: 521
Reageer | Citeer
Re: Sterkere koppeling JTD


wat ik me nog afvroeg: wat is technisch gezien het nut van het loskoppelen van de accu, zoals dringend geadviseerd in de Gates handleiding? Ik heb geen stekker losgehaald…


---
Peugeot 404 coupé injection (1964), Peugeot 304 cabriolet 1972, Citroën type 23 (1940), Alfa Romeo 166 JTD (2006) en Citroën Xantia (1996)
1/Nov/2020, 16:10 Link to this post Verzend Email aan SanderMay   Verzend persoonlijk bericht aan SanderMay Blog
 


Reactie toevoegen

Pagina:  1  2  3  4 





U bent niet ingelogd (Aanmelden)