ronbos
Registered user
Geregistreerd: 08-2005
Posts: 18
|
Reageer | Citeer
|
|
te snel stationair 2.0 ts
Het volgende probleem doet zich sinds kort voor
: Stationair loopt de motor van mijn 2.0 ts uit 99 2000 toeren.
De dealer waar ik hem in onderhoud heb heeft reeds het volgende ondernomen/geprobeerd:
Motortje stationair toerental vernieuwd (geen effect)
LMM vervangen (geen effect.oude was dus goed)
Diverse malen laten uitlezen door computer. (geeft geen foutmelding. Alles is ok.)
Ook de dealer kan er niet uitkomen. Waarschijnlijk (volgens dealer) valse lucht bij spruitstuk (?) Anders weten ze het ook niet en zullen ze verder vragen.
Wie heeft iets soortgelijks meegemaakt of heeft een idee?
Dank in ieder geval voor reactie
Ronald 032
|
26/Jun/2006, 12:10
|
Link to this post
Verzend Email aan ronbos
Verzend persoonlijk bericht aan ronbos
|
Ton001
Registered user
Geregistreerd: 10-2005
Lokatie: Lewedorp - The Netherlands
Posts: 11605
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: te snel stationair 2.0 ts
Nou Ronald,
Momenteel heeft mijn zoon met zijn 155 2.5 V6 net zoiets. Ook afgelopen weekend de stappenmotor vervangen en geen resultaat. Volgende stap zou de LMM zijn maar dat zal nou ook wel niet gebeuren.
Alleen heeft hij het niet constant maar alleen als de motor warm is. En dan nog niet altijd. Ook het compenseren van het inschakelen van gebruikers gebeurd niet bij hem. Als hij dus een hoog toerental draait en hij zet de airco bijv. aan dan zakt het toerental een eind in. Niet voldoende maar het is beter dan met brullende motor bij een stoplicht staan.
Nog geen idee waar we het moeten zoeken. Hij zou van de week Stefan van Squadra Tuning bellen omdat hij nog niet zolang geleden bij Stefan is geweest omdat bleek dat de chip niet in orde was. Toen had hij (voor het bezoek aan Stefan) hetzelfde gelazer alleen werd hij toen soms onaangenaam verrast door back-fires. Echt enorme klappen bij het starten met name vanonder de kap. Echt, je schrok je het lazerus als je dat gebeurde zelfs als je er rekening mee hield.
Dat heeft hij nu niet meer maar wel ook een soms veel te hoog toerental. Niet altijd konstant 2000rpm maar het fluctueert nogal. Soms 11200, dan 1500 enz. enz. Om te zeggen dat het toerental is gerelateerd aan de buitenomgeving is ook maar een slag slaan. Geen idee tot nu toe waar te zoeken.
Als hij een oplossing hoort als hij Stefan aan de lijn heeft gehad dan zal ik het zeker hier nog ff posten. Hopelijk heb je er wat aan?!
Heb jij trouwens ook last van moeilijk starten als de motor nog een warm is? Wil da nmaar heel moeilijk aanslaan. Lang starten en veel gebruik maken van gaspedaal en dan uiteindelijk ...... koude motor geen enkel probleem, stationair dan ook niets aan de hand.
--- C.A.R.S.=(nog steeds) Ton001
http://www.hetBurgerCollectief.nl
|
26/Jun/2006, 12:54
|
Link to this post
Verzend Email aan Ton001
Verzend persoonlijk bericht aan Ton001
MSN
Blog
|
ronald7
Registered user
Geregistreerd: 10-2005
Posts: 17
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: te snel stationair 2.0 ts
hallo ton ben vandaag bij stefan geweest voor chiptuning, dat ging perfekt na het proefrijden opeens een hoog stationer toerental nieuwe stationairactuator en nu loopt hij als een nieuwe . dus even squada bellen.groetjes ronald7 no. 042
|
26/Jun/2006, 18:02
|
Link to this post
Verzend Email aan ronald7
Verzend persoonlijk bericht aan ronald7
|
ronbos
Registered user
Geregistreerd: 08-2005
Posts: 18
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: te snel stationair 2.0 ts
Ton bedankt voor de reactie.
starten doet hij prima zowel koud als warm.
Ik heb wel het idee dat met koude motor het staionair toerental iets lager is dan met warme motor maar niet veel.
Gewoon rijden loopt hij ook met lage toeren als een zonnetje.Niets op aan te merken.
Volgende week heb ik nog een afspraak om wat na te checken bij de dealer
verdere reacties natuurlijk welkom....
Ronald 032
|
26/Jun/2006, 21:01
|
Link to this post
Verzend Email aan ronbos
Verzend persoonlijk bericht aan ronbos
|
Ton001
Registered user
Geregistreerd: 10-2005
Lokatie: Lewedorp - The Netherlands
Posts: 11605
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: te snel stationair 2.0 ts
Tja, en als of de duvel er mee speelt zeg, gisteren ochtend dus weer een backfire met de 155. Heel de buurt verstijft in het bed.
Luchtinlaten losgeklapt, rook van verbrande benzine onder motorkap uit, Barry pisig natuurlijk....
Balen. Mailtje gestuurd naar Stefan want we zijn met de 155 weer terug bij af dus. Met deze klachten zijn we een maandje of wat terug bij Stefan terecht gekomen maar alsof de chip van Stefan overschreven wordt lijkt wel....kan niet maar toch.....
Ff geen idee meer wat het zou kunnen zijn.
Het enige wat we nog kunnen bedenken is dat de computer kapot is. Krijgt van de sensoren wel de goede waardes aangeleverd maar interpreteert ze verkeert. Dan krijg je bijv. dat er bij het uitzetten nog net ff wat brandstof ingespoten kan worden wat ontbrand bij starten maar dan op de verkeerde plek.
Als iemand dus een MMS computer voor een 2.4 liter 8 klepper heeft liggen...om uit te proberen of dat het is want de kosten lopen al met al ook lekker op zoals het nu gaat.
De chip van Stefan is goed natuurlijk, lijkt me niet dat het daar aan ligt. Alleen wordt de info verkeert behandelt. Is even goed geweest maar de ellende begint weer van voor af aan.
Merk jij trouwens of je toerental daalt als je meer en meer verbruikers aan zet?
Dat is bij de 155 weer heel erg. Bij een stoplicht de airco aan en er lijkt vrijwel niets aan de hand. Das beter dan met een 2000rpm voor het stoplicht staan. Je trekt zo de aandacht dan hé?! Zeker met dat luchtfilter en de Madeno pijp die er onder hangt.....echte brulpijp dan hoor....maar niet echt gewenst.
--- C.A.R.S.=(nog steeds) Ton001
http://www.hetBurgerCollectief.nl
|
27/Jun/2006, 11:32
|
Link to this post
Verzend Email aan Ton001
Verzend persoonlijk bericht aan Ton001
MSN
Blog
|