cars11
Registered user
Geregistreerd: 02-2004
Lokatie: Lewedorp
Posts: 678
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Distributieriem
Hadden ze van mij beter nog de oude blokken uit de 155's kunnen opkalefateren, ombouwen naar 16v, drie liters en meer vermogen en de ketting behouden. Net als die verchroomde inlaatstukken.....die vinden we straks ook niet meer terug.
Vroeger had Alfa ook kettingen als distributie en toen was de klacht veel minder voorkomend.
Toch een manier dus om de zakken te vullen van de dealers ten koste van argeloze automobilisten. Gelukkig zit er verschil tussen een Alfist en een automobilist!
De blokken die van GM komen zullen ook best werken hoor maar ik vindt toch dat in onze Italianen ook een blok met karakter hoort en niet een opgepoetst GM stuk techniek waar wat aan gesleuteld wordt om het nog iets te laten lijken.
Zoiets dus....??!!
Voor mij ontbreekt er iets......de olie vuldop met het SlOpel logo of zo?
--- C.A.R.S. = Cuore Alfa Romeo Sportivo.
http://www.alfaromeo166club.nl
|
28/Sep/2005, 20:11
|
Link to this post
Verzend Email aan cars11
Verzend persoonlijk bericht aan cars11
|
Tazio Nuvolari
Registered user
Geregistreerd: 09-2005
Posts: 9
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Distributieriem
Vind 't er echt niet uitzien!!...... Maar eerlijk is eerlijk. Het rijdt goed.
Anyway, de ellende begon natuurlijk al toen de aandrijving van de goede wielen afgehaald hebben eind '80.
De oude Nord-motoren zijn helaas niet meer te gebruiken of aan te passen i.v.m. verscherpte milieu-eisen.
De reden voor fabrikanten om over te stappen op distributieriem i.p.v. -ketting is trouwens de lagere produktiekosten. Dealeromzet is uiteraard een bijkomend voordeel.
Laatst gewijzigd door Tazio Nuvolari, 28/Sep/2005, 20:22
--- "It's immaterial which way the nose of the car is pointing, provided the car is traveling in the right direction...." -Stirling Moss-
|
28/Sep/2005, 20:22
|
Link to this post
Verzend Email aan Tazio Nuvolari
Verzend persoonlijk bericht aan Tazio Nuvolari
|
Romeo74
Registered user
Geregistreerd: 05-2005
Posts: 13
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Distributieriem
Een veel gehoorde/gelezen reden is een stillere motorloop, en dan vooral i.c.m. een aluminium blok.
Daarbij hebben ze niet gerekend met het geluid als de riem breekt, overigens
Maar kosten zijn meestal het belangrijkst inderdaad...
citaat: Voor mij ontbreekt er iets....../quote]
Nou, er staat wel V6 op, maar waar is de tweede cilinderrij???? (volgens mij is het stiekem de drie-cilinder uit de Corsa (een type dat dan wel weer een italiaanse klank heeft))
Mario
|
29/Sep/2005, 19:06
|
Link to this post
Verzend Email aan Romeo74
Verzend persoonlijk bericht aan Romeo74
|
Anthonie
Registered user
Geregistreerd: 10-2005
Posts: 50
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Distributieriem
Hoi
Allereerst zal ik me even voorstellen, Ik ben Anthonie en krijg van de week mijn eerste 166.Zal als ik hem heb wat foto´s laten zien.Ben al jaren Alfa rijder en bevalt me erg goed.Nu zat ik te lezen over de distributieriem, mijn 166 heeft 180000 km gelopen en bij de 120000 is de riemvervangen.Als ik dit zo leest is die riem van mij dus aan vervanging toe.
Is dit zo??
Bedankt, Anthonie
Geweldig forum trouwens!!
--- Eindelijk weer eens een echte Auto, de Alfa 166
|
30/Oct/2005, 19:15
|
Link to this post
Verzend Email aan Anthonie
Verzend persoonlijk bericht aan Anthonie
|
Ton001
Registered user
Geregistreerd: 10-2005
Lokatie: Lewedorp - The Netherlands
Posts: 11605
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Distributieriem
Als het hier een benzine blok betreft Anthonie dan is het iedere 60000km of steeds na 3 jaar.
Bij diesels ligt dit weer anders maar daar reageert wel weer een diesel freak op... respekt .
Trouwens welcome op ons forum. En als je je 166 hebt, ff foto's maken en opsturen aan [email protected] en je wordt natuurlijk lid van ons cluppie!
't Is gratisz dus waarom niet hé?!
thumbsup
Ciao en saluté,
C.A.R.S.=Ton.
--- C.A.R.S.=(nog steeds) Ton001
http://www.hetBurgerCollectief.nl
|
31/Oct/2005, 14:41
|
Link to this post
Verzend Email aan Ton001
Verzend persoonlijk bericht aan Ton001
MSN
Blog
|
Yuri166
Administrator
Geregistreerd: 09-2005
Lokatie: ´s Gravenwezel (B)
Posts: 16927
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Distributieriem
Ik heb van het weekend van een bevriende garage houder en Alfa specialist vernomen waarom Alfa in Nederland de vervangings interval heeft gehalveerd. Het heeft te maken met de drukte in ons kouwe kikker landje. Door de vele files en het daardoor continue optrekken slijt de distributie harder en kunnen ze de 120000 km en 72 maanden niet garanderen.
Beetje cru om het dan maar gelijk te halveren. Zo van doe maar de helft dan is het altijd goed en verdienen de dealers er wat meer aan. Mensen die nooit in de file staan zouden dan toch makkelijk de orginele termijn kunnen aanhouden? Ik zelf rij bijna nooit file en mijn auto staat op Belgisch kenteken, net over de 100000 km en still going strong.
--- 2000 Alfa 166 3.0 V6 24v Super †
1993 Alfa RZ (Project)
1994 Alfa 155 V6
2007 Alfa 159 SW 1.9 JTD 8v
Off Topic:
2008 Fiat 500 1.3 JTDm Pop
|
20/Dec/2005, 20:22
|
Link to this post
Verzend Email aan Yuri166
Verzend persoonlijk bericht aan Yuri166
|
Sandyman
Registered user
Geregistreerd: 10-2005
Posts: 253
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Distributieriem
Hoi,
ik heb mijn 166 2.5V6 uit '99 gekocht met ca. 98.000 km op de teller. Ik geloof niet dat de distributieriem al eens is vervangen (hoewel, om de 3 jaar, dan zou deze toch al eens vervangen moeten zijn). De verkoper doet dit alleen als de km-stand bij verkoop minder dan 10.000 km af ligt van het service-interval van de fabrikant (120.000 km), dus daar hoef ik ook niet aan te kloppen.
Ik vraag me af, wanneer zou ik dit het beste kunnen (laten) doen? Is dit iets dat ik gewoon bij een "normale" garage kan laten doen, of kan ik er beter toch even mee naar de Alfa-dealer?
Gr.,
Sander
Laatst gewijzigd door Sandyman, 22/Dec/2005, 11:02
--- Alfa 166 2.5V6 Sportronic 1999
|
22/Dec/2005, 11:01
|
Link to this post
Verzend Email aan Sandyman
Verzend persoonlijk bericht aan Sandyman
MSN
|
Ton001
Registered user
Geregistreerd: 10-2005
Lokatie: Lewedorp - The Netherlands
Posts: 11605
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Distributieriem
Nou Sander, ik zou in ieder geval eerst eens hier en daar informeren. Het prijsverschil kan nogal oplopen met een dergelijke ingreep.
Er zijn bijv. bedrijven die de boel inbouwen voor je als jezelf de spullen maar aanlevert. Je zou dan kunnen kijken wat je aan materialen kwijt bent bij Tuynder bijv. en wat men aan uren en uurloon rekent.
Vaak zijn de onderdelen bij Tuynder vandaan duidelijk goedkoper dan de dealer. Uurloon ligt bij een niet dealer vaak ook lager. En garantie krijg je nergens op de onderdelen volgens mij.....alleen op montagefouten maar ga dat maar eens bewijzen!
Er doen omtrent die garantie e.d. een hele hoop verhalen de omloop en wat er nou van waar is...?
Ik weet wel dat ik voor de 3.0 bij de dealer moest rekenen op een bedrag van tussen de €800 en €1200. Als ik e.e.a. bij een andere dealer zou laten doen en zelf de materialen (distributieriem, geleiderollen en spanrol) zou aanleveren, zou ik voor een €500 klaar kunnen zijn. De materialen kwamen dacht ik op een €150,00. Dat zal eerder lager dan hoger zijn geweest want ik had toen een hele bestellijst bij Tuynder ingedient. Volgens mij ben je voor een €80 klaar voor distributie onderdelen. Dealer vraagt flink meer voor dezelfde originele onderdelen!
--- C.A.R.S.=(nog steeds) Ton001
http://www.hetBurgerCollectief.nl
|
22/Dec/2005, 15:31
|
Link to this post
Verzend Email aan Ton001
Verzend persoonlijk bericht aan Ton001
MSN
Blog
|
ar166jaap
Registered user
Geregistreerd: 05-2005
Posts: 106
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Distributieriem
Ik was nog geen 600 euries kwijt bij de dealer. (PEKA Zeist), voor mijn 2.5 V6
|
23/Dec/2005, 9:21
|
Link to this post
Verzend Email aan ar166jaap
Verzend persoonlijk bericht aan ar166jaap
|
Ton001
Registered user
Geregistreerd: 10-2005
Lokatie: Lewedorp - The Netherlands
Posts: 11605
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Distributieriem
Das precies wat Alfa Nederland dus bedoeld met ze bepalen zelf de prijzen Jaap!
Het loont dus de moeite om ff rond te neuzen en desnoods dat ik (als Baary geen monteur was) dan naar Zeist had gekomen en bij jou had overnacht om de volgende dag weer retour te rijden......
Zelfs met de huidige benzine prijzen is dat het overwegen dus waard!
Nou moeten de onderdelen vanuit het centrale magazijn wel een stuk verder als ze naar Zeeland moeten, misschien dat dat het verschil maakt.....
--- C.A.R.S.=(nog steeds) Ton001
http://www.hetBurgerCollectief.nl
|
23/Dec/2005, 15:35
|
Link to this post
Verzend Email aan Ton001
Verzend persoonlijk bericht aan Ton001
MSN
Blog
|