Coen166
Registered user
Geregistreerd: 06-2014
Lokatie: 's-Hertogenbosch
Posts: 403
|
|
Reageer | Citeer
|
|
3.2 gekoppeld aan een automaat
Zijn er mogelijkheden om een 3.2 te koppelen aan een 166 automaat bak van de V6?
Laatst gewijzigd door Coen166, 3/Jan/2017, 23:56
---
85-NS-HJ / 30-05-14 - 15-02-17
81-PD-LG / 25-05-17 - 21-07-17
86-PF-RD / 01-09-17 - heden
|
|
3/Jan/2017, 23:56
|
Link to this post
Verzend Email aan Coen166
Verzend persoonlijk bericht aan Coen166
Blog
|
Dennoesj
Registered user
Geregistreerd: 03-2012
Posts: 66
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: 3.2 gekoppeld aan een automaat
Ja dat kan, er rijdt een 3.2 rond met sportronic, maar dit was van origine een 3.0 v6 en ook de sportronic zat er al in. Andersom ombouwen weet ik niet of dat gemakkelijk zal zijn. Je zal een volledige donorauto tot je beschikking moeten hebben, incl. Ecu's.
|
|
4/Jan/2017, 8:58
|
Link to this post
Verzend Email aan Dennoesj
Verzend persoonlijk bericht aan Dennoesj
Blog
|
Simon166
Registered user
Geregistreerd: 04-2012
Lokatie: Middelburg
Posts: 341
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: 3.2 gekoppeld aan een automaat
No problemeo  ander topic hier over
---
[ - Alfa Romeo 166 3.2 GTA Sportronic F1 Nero Vulcano project - Work in progress :) - ]
|
|
4/Jan/2017, 12:27
|
Link to this post
Verzend Email aan Simon166
Verzend persoonlijk bericht aan Simon166
Blog
|
Johan185
Registered user
Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Almkerk (Noord-Brabant)
Posts: 8793
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: 3.2 gekoppeld aan een automaat
Maar waarom zou je een 6 bak hand geschakeld willen veranderen naar een ( sorry voor de bewoording ) armoedige 4 traps automaat waarin het koppel ook minder kan zijn dan met de handbak het geval is... 
---
Jeremy: -< The 166 is a class on it's own >-
----> 1999 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 10v, Verde Minerva 315A, <---- † 16-01-2016
----> 2005 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 20v TI, Black Metallescente 632, <----
|
|
4/Jan/2017, 16:02
|
Link to this post
Verzend Email aan Johan185
Verzend persoonlijk bericht aan Johan185
|
alfa164ed
Registered user
Geregistreerd: 03-2008
Posts: 2488
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: 3.2 gekoppeld aan een automaat
Automaatbakken verkopen we zelden, handgeschakelde wekelijks.....
|
|
4/Jan/2017, 17:04
|
Link to this post
Verzend Email aan alfa164ed
Verzend persoonlijk bericht aan alfa164ed
|
Aytac
Registered user
Geregistreerd: 08-2012
Lokatie: Tilburg
Posts: 1557
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: 3.2 gekoppeld aan een automaat
citaat:
alfa164ed Schreef:
Automaatbakken verkopen we zelden, handgeschakelde wekelijks.....
Conclusie? 
---
2.4 jtd 20v, 2006, 6 bak, 136kw/185 pk, 159 210pk turbo/koppeling/vliegwiel, katalysatorloos, egrloos, swirlkleploos, inlaat vergroot, FMIC, custom remap...
|
|
4/Jan/2017, 18:56
|
Link to this post
Verzend Email aan Aytac
Verzend persoonlijk bericht aan Aytac
Blog
|
Robkg
Registered user
Geregistreerd: 09-2016
Lokatie: Utrecht
Posts: 127
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: 3.2 gekoppeld aan een automaat
citaat:
Johan185 Schreef:
Maar waarom zou je een 6 bak hand geschakeld willen veranderen naar een ( sorry voor de bewoording ) armoedige 4 traps automaat waarin het koppel ook minder kan zijn dan met de handbak het geval is...
Comfort? Ik rij veel in de file of drukke binnensteden. Dan is het heerlijk om niet te hoeven schakelen. Het scheelt echt veel werk, dat merk ik elke keer wanneer ik een handgeschakelde auto rij (wat ik nog regelmatig doe, dus het is niet omdat ik nooit meer schakel).
Nu moet ik zeggen dat de Jtd 20v een 5-bak heeft, maar in mijn Kappa zit wel een 4-bak automaat (dezelfde als in de 166 v6) en die vind ik ook heerlijk.
Schakelen is alleen maar handig/leuk op kleine weggetjes waar je lekker kan scheuren, maar daar is een 166 toch niet voor geschikt.
---
2004 - 166 2.4 JTDm 20v Sportronic - Grigio Patrizia
1998 - Kappa SW 2.4i 20v Comfortronic
|
|
4/Jan/2017, 20:41
|
Link to this post
Verzend Email aan Robkg
Verzend persoonlijk bericht aan Robkg
Blog
|
Harry222
Registered user
Geregistreerd: 03-2008
Posts: 2215
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: 3.2 gekoppeld aan een automaat
Ik deel de mening van Rob. Ik sta nooit veel in de file, maar als dit dan zo is, is een automaat zalig. Geen kramp meer in je linkerbeen. 
---
Groeten Harry Tijssen, Hansweert Zld.
Alfa 166 2.4 JTD 20v uit 2003.
Gehad; Alfa 166 2.4 JTD 10v, Alfa 155's 1.8 8v, 2.5 V6 12v Evo, 3.0 V6 12v en 2.0 16v, Alfa 145 1.4 16v, Alfa 75 2.0 en Alfa 33 1.7 16v S QV.
www.alfa155register.nl
|
|
4/Jan/2017, 22:24
|
Link to this post
Verzend Email aan Harry222
Verzend persoonlijk bericht aan Harry222
|
Robkg
Registered user
Geregistreerd: 09-2016
Lokatie: Utrecht
Posts: 127
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: 3.2 gekoppeld aan een automaat
Ik was genezen van de handbak toen ik een knieblessure had opgelopen door de koppeling in een populair type sportwagen na 2u file rijden.
Toen mocht (kon) ik meerdere weken niet in mijn geliefde Alfa rijden.
Mijn afkeer voor diesel en automaat (een echte autoliefhebber kan prima diesel/automaat rijden) was ik daarna snel van genezen.
En er komt dit jaar wel een speeltje bij, met handbak (en belasting vrij), maar dan vermijd ik de file en stad als de pest.
---
2004 - 166 2.4 JTDm 20v Sportronic - Grigio Patrizia
1998 - Kappa SW 2.4i 20v Comfortronic
|
|
5/Jan/2017, 0:18
|
Link to this post
Verzend Email aan Robkg
Verzend persoonlijk bericht aan Robkg
Blog
|
Aytac
Registered user
Geregistreerd: 08-2012
Lokatie: Tilburg
Posts: 1557
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: 3.2 gekoppeld aan een automaat
citaat:
Robkg Schreef:
citaat:
Johan185 Schreef:
Maar waarom zou je een 6 bak hand geschakeld willen veranderen naar een ( sorry voor de bewoording ) armoedige 4 traps automaat waarin het koppel ook minder kan zijn dan met de handbak het geval is...
Schakelen is alleen maar handig/leuk op kleine weggetjes waar je lekker kan scheuren, maar daar is een 166 toch niet voor geschikt.
Niet?
---
2.4 jtd 20v, 2006, 6 bak, 136kw/185 pk, 159 210pk turbo/koppeling/vliegwiel, katalysatorloos, egrloos, swirlkleploos, inlaat vergroot, FMIC, custom remap...
|
|
5/Jan/2017, 20:27
|
Link to this post
Verzend Email aan Aytac
Verzend persoonlijk bericht aan Aytac
Blog
|
