Pagina: 1 2 3 4
Johan351
Registered user
Geregistreerd: 04-2010
Lokatie: Dearsum
Posts: 385
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
Er zit een wijzertje op de spanrol die binnen een "vakje" moet staan. Daarmee kun je de juiste spanning zien
--- 2.4 JTD 140PK
2002 - Nero Vulcano
Sportivo L - Interior
|
28/Sep/2020, 8:28
|
Link to this post
Verzend Email aan Johan351
Verzend persoonlijk bericht aan Johan351
|
Aytac
Registered user
Geregistreerd: 08-2012
Lokatie: Tilburg
Posts: 1557
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
KLIK
Vanaf 02:50...
Alleen eraan toevoegen, dat je met de schroevendraaier dat palletje hoger zet dan het gaatje waar hij naar moet wijzen. Hij zakt altijd iets terug na het ronddraaien van de riem. Merk je vanzelf wel daar niet van maar ik zeg het maar alvast. Succes!
--- 2.4 jtd 20v, 2006, 6 bak, 136kw/185 pk, 159 210pk turbo/koppeling/vliegwiel, katalysatorloos, egrloos, swirlkleploos, inlaat vergroot, FMIC, custom remap...
|
2/Oct/2020, 13:42
|
Link to this post
Verzend Email aan Aytac
Verzend persoonlijk bericht aan Aytac
Blog
|
164nick
Registered user
Geregistreerd: 04-2016
Lokatie: Haarlem
Posts: 69
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
de nieuwe riem altijd eerst op maximale spanning zetten, daarna de krukas een paar rondjes met de hand draaien en dan pas de riem tegen dat puntje op de correcte spanning zetten.
en een paar tips:
-waterpomp schroeven kunnen vast gecorrodeerd zijn, dus niet forceren maar met een verlengde stuk/ratel een tikkie geven,
- poeliehouder is vrijwel een must
waar men nooit naar kijkt is de dynamo vrijloop, als die vast gaat zitten (gebeurt vaak) neemt dan de grote spanner mee en daarna is de riem zelf aan de beurt,
dus, deze zeker controleren en indien nodig vervangen
|
5/Oct/2020, 17:17
|
Link to this post
Verzend Email aan 164nick
Verzend persoonlijk bericht aan 164nick
Blog
|
Aytac
Registered user
Geregistreerd: 08-2012
Lokatie: Tilburg
Posts: 1557
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
Bedankt voor de tips maar kan het niet laten om een paar vragen te stellen.
Waarom is een poeliehouder vrijwel een must? (nooit nodig gehad en voor de jtd naar mijn mening absoluut overbodig om de distributieriem te vervangen).
Niet forceren maar een tikkie geven? Als ze los komen komen ze los en anders ga je ze toch (noodgedwongen) forceren?
Vrijloop kan kapot zijn maar vanwaar het verband dat dan de grote spanner ook vervangen moet worden en het verband dat daarna ook de riem aan de beurt is...?
Ik bedoel het niet stom echt niet, maar iemand die er niet heel bekend mee is wordt hier, naar mijn mening, niet helemaal correct geinformeerd.
--- 2.4 jtd 20v, 2006, 6 bak, 136kw/185 pk, 159 210pk turbo/koppeling/vliegwiel, katalysatorloos, egrloos, swirlkleploos, inlaat vergroot, FMIC, custom remap...
|
6/Oct/2020, 20:07
|
Link to this post
Verzend Email aan Aytac
Verzend persoonlijk bericht aan Aytac
Blog
|
164nick
Registered user
Geregistreerd: 04-2016
Lokatie: Haarlem
Posts: 69
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
de nokkenas poelie zit, zo uit mijn hoofd, met 120nm vast, je moet hem ergens mee tegen kunnen houden voor uit/inbouw anders draait ie toch mee,
met tikkie bedoel ik in één keer laten schrikken anders alleen met forceren beschadig je de boutkop, of in dit geval het inbus gat of nog erger breekt de bout zelf, en dit is veel vaker het geval dat je zou denken zeker in alu blokken met stalen bouten,
de functie van die vrijloop poelie is de krachten/schokken op te vangen die vrijkomen bij gas loslaten, anders die schokken worden door a)de dynamo zelf opgevangen, met als gevolg gebarsten dynamo behuizing, en b)door de veer v/d grote spanner zelf en als die ook kapot gaat dan gaat de riem slijten tussen de poelies/rollen en gaat ie scheuren.
kijk naar dit schokkend vrijloop voorbeeld
Laatst gewijzigd door 164nick, 10/Oct/2020, 21:56
|
10/Oct/2020, 21:44
|
Link to this post
Verzend Email aan 164nick
Verzend persoonlijk bericht aan 164nick
Blog
|
SanderMay
Registered user
Geregistreerd: 02-2011
Lokatie: van Ewijcksluis
Posts: 523
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
Het staat nergens met zoveel woorden, maar de nokkenaspoelie moet er toch af om de waterpomp te kunnen verwijderen?
Mooie bende achtergelaten door mijn voorganger. Beide bouten van de waterpomp dol en de distributie een tand verkeerd. Overal wilde merktekens, knoeiers.
Maar goed, hoe krijg ik in vredesnaam de bout van de nokkenas los...
Laatst gewijzigd door SanderMay, 24/Oct/2020, 11:36
--- Peugeot 404 coupé injection (1964), Peugeot 304 cabriolet 1972, Citroën type 23 (1940), Alfa Romeo 166 JTD (2006) en Citroën Xantia (1996)
|
24/Oct/2020, 11:27
|
Link to this post
Verzend Email aan SanderMay
Verzend persoonlijk bericht aan SanderMay
Blog
|
164nick
Registered user
Geregistreerd: 04-2016
Lokatie: Haarlem
Posts: 69
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
citaat: SanderMay Schreef:
Maar goed, hoe krijg ik in vredesnaam de bout van de nokkenas los...
tja, daar komt de poeliehouder in beeld
|
24/Oct/2020, 11:43
|
Link to this post
Verzend Email aan 164nick
Verzend persoonlijk bericht aan 164nick
Blog
|
164nick
Registered user
Geregistreerd: 04-2016
Lokatie: Haarlem
Posts: 69
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
maar voor LOSHALEN kun je ook een slagmoersleutel gebruiken,
De waterpomp bouten niet meer forceren want ze kunnen vast gecorrodeerd zijn of nog erger vastgeborgd door een geniale voorbezitter of MickeyMaus garage,
als de wagen niet meer mobiel is kijk dan of je ergens een inductie heater kunt lenen/huren om ze heet te stoken want op dat plek kun je moeilijk open vuur of een slagschroevendraaier gebruiken,
en daarna heb je ook een boutje van de nokkenas sensor.. heb zo een vermoeden dat die ook muurvast of met versleten kop zit/is.
en ja, in theory iedereen gangsta..sus en zo en stelt niets voor..tot dat de praktijk begint te piepen
succes
|
24/Oct/2020, 12:34
|
Link to this post
Verzend Email aan 164nick
Verzend persoonlijk bericht aan 164nick
Blog
|
Aytac
Registered user
Geregistreerd: 08-2012
Lokatie: Tilburg
Posts: 1557
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Sterkere koppeling JTD
Misschien is mijn jtd anders maar ik hoef de poelie niet los te halen om de waterpomp eraf te schroeven...
--- 2.4 jtd 20v, 2006, 6 bak, 136kw/185 pk, 159 210pk turbo/koppeling/vliegwiel, katalysatorloos, egrloos, swirlkleploos, inlaat vergroot, FMIC, custom remap...
|
24/Oct/2020, 13:46
|
Link to this post
Verzend Email aan Aytac
Verzend persoonlijk bericht aan Aytac
Blog
|
Reactie toevoegen
Pagina: 1 2 3 4
|