Hanalfa
Banned user
Geregistreerd: 07-2006
Lokatie: Veghel
Posts: 7135
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Barry´s eerste 166: 3 liter V6 Super
Mooi verhaal, maar kom niet verder dan de bediening van mijn cassette-player,.
Ciao Han Bella
--- Ciao Han
AR 166 2.5 V6 1999
Ergens op stalling
AR Spider 3.0 12V 1997
AR GTV 2.0 V6 Turbo
AR 164 2.0 TS
AR 90 2.5 V6 QO
AR 33 1.4 IE SW
Lancia HPE 2.0 IE Executive
|
15/Dec/2012, 9:47
|
Link to this post
Verzend Email aan Hanalfa
Verzend persoonlijk bericht aan Hanalfa
|
arjan202
Head Administrator
Geregistreerd: 01-2008
Lokatie: Harreveld - The Netherlands
Posts: 10624
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Barry´s eerste 166: 3 liter V6 Super
bij mijn Ipod aansluiting moet de wisselaar blijven lopen om het kanaal open te gooien.
--- 166 2.4 JTD 10v Azzurro Nuvola 180 pk †
166 2.4 JTD 20v Rosso Siena 215 pk
Giulia nuova 1.6 Azzurro Le Mans
Spider Nuovo 3.0 V6 12v Nero Magic Pearl
|
15/Dec/2012, 10:06
|
Link to this post
Verzend Email aan arjan202
Verzend persoonlijk bericht aan arjan202
MSN
|
Barry166
Registered user
Geregistreerd: 11-2011
Posts: 113
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Barry´s eerste 166: 3 liter V6 Super
citaat: Hanalfa Schreef:
Mooi verhaal, maar kom niet verder dan de bediening van mijn cassette-player,.
Ciao Han Bella
Ik wil de aansluiting wel voor je maken.
|
15/Dec/2012, 15:06
|
Link to this post
Verzend Email aan Barry166
Verzend persoonlijk bericht aan Barry166
Blog
|
Barry166
Registered user
Geregistreerd: 11-2011
Posts: 113
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Barry´s eerste 166: 3 liter V6 Super
Ja, dan heb je dus dezelfde methode als ik uitgevoerd.
En zoals paco zegt kun je met een stereo selector idd ook gewoon de wisselaar blijven gebruiken!
|
15/Dec/2012, 15:08
|
Link to this post
Verzend Email aan Barry166
Verzend persoonlijk bericht aan Barry166
Blog
|
Barry166
Registered user
Geregistreerd: 11-2011
Posts: 113
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Barry´s eerste 166: 3 liter V6 Super
Ik ben benieuwd wat ik nog kan veranderen aan het aanzuig geluid met e standaard spullen, dus zonder gelijk een BMC of K&N te kopen.
Heeft iemand hier al eens de resonantiebox verwijderd en zo ja, werd het aanzuig geluid hierdoor versterkt?
Andere tips mbt aanpassingen zijn ook welkom
|
20/Dec/2012, 19:09
|
Link to this post
Verzend Email aan Barry166
Verzend persoonlijk bericht aan Barry166
Blog
|
Yuri166
Administrator
Geregistreerd: 09-2005
Lokatie: ´s Gravenwezel (B)
Posts: 16927
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Barry´s eerste 166: 3 liter V6 Super
Ja, dat is al gedaan, en heeft een leuk geluid tot gevolg.
--- 2000 Alfa 166 3.0 V6 24v Super †
1993 Alfa RZ (Project)
1994 Alfa 155 V6
2007 Alfa 159 SW 1.9 JTD 8v
Off Topic:
2008 Fiat 500 1.3 JTDm Pop
|
20/Dec/2012, 19:18
|
Link to this post
Verzend Email aan Yuri166
Verzend persoonlijk bericht aan Yuri166
|
Barry166
Registered user
Geregistreerd: 11-2011
Posts: 113
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Barry´s eerste 166: 3 liter V6 Super
En moet je die plastik doos dan vervangen door een DIY buis oid?
|
20/Dec/2012, 19:25
|
Link to this post
Verzend Email aan Barry166
Verzend persoonlijk bericht aan Barry166
Blog
|
Ambros
Moderator
Geregistreerd: 02-2012
Lokatie: Alphen NB
Posts: 2567
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Barry´s eerste 166: 3 liter V6 Super
Ik heb me er niet helemaal in verdiept maar dient die box niet als een Helmholtz resonator en dus voor betere vulling van de cilinders (door drukgolven) en dus meer vermogen?
--- 166 3.0 V6 24V Super
Q2 differentieel, GTA nokkenassen, GTA vliegwiel & koppeling, Madeno einddemper, Bilstein B8 met Eibach, EBC Redstuff & Squadra tuned
|
20/Dec/2012, 19:37
|
Link to this post
Verzend Email aan Ambros
Verzend persoonlijk bericht aan Ambros
Blog
|
Yuri166
Administrator
Geregistreerd: 09-2005
Lokatie: ´s Gravenwezel (B)
Posts: 16927
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Barry´s eerste 166: 3 liter V6 Super
Hoe het precies gedaan is, weet ik eerlijk gezegd niet. Maar heb wel eens foto's gezien waar de LMM aan de gasklep zit, en er een kevlar(look) buis naar het luchtfilter loopt. Maar ik denk dat als het om experimenteren gaat, een stuk PVC ook al uitkomst kan ieden.
@Ambros...
--- 2000 Alfa 166 3.0 V6 24v Super †
1993 Alfa RZ (Project)
1994 Alfa 155 V6
2007 Alfa 159 SW 1.9 JTD 8v
Off Topic:
2008 Fiat 500 1.3 JTDm Pop
|
20/Dec/2012, 19:47
|
Link to this post
Verzend Email aan Yuri166
Verzend persoonlijk bericht aan Yuri166
|
Ambros
Moderator
Geregistreerd: 02-2012
Lokatie: Alphen NB
Posts: 2567
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Barry´s eerste 166: 3 liter V6 Super
Er zit toch nog wel wat wetenschap achter:
How the Resonator can improve Volumetric Efficiency
•In an IC engine, air or the air-fuel mixture is sucked inside the cylinder while the piston is moving toward bottom dead centre (BDC).
•As the filling process progresses, the charge air gains more and more momentum, so the speed of the charge air increases gradually.
•As soon as the piston reaches BDC, suddenly the inlet valve closes. But, the air in the intake manifold still has a substantial amount of velocity (or dynamic pressure).
•Eventually, the flowing charge air hits the closed valve, and the pressure of the charge air at the vicinity of the valve increases. The pressure wave bounces back and starts moving toward the opposite direction.
•If a resonator is attached with the inlet manifold, then it will act like a spring to the just-created pressure wave.
•The frequency of the resonator determines the speed at which the pressure wave will proceed again toward the inlet valve.
•If the frequency of the resonator and the speed of the engine (which determines the interval between the opening and closing of the inlet valve) are properly tuned, the pressure wave will hit the inlet valve again at the time when the inlet valve is open. This phenomenon will cause a rush of charge air into the cylinder. The charge air will be forced into the cylinder, causing the increase in volumetric efficiency.
•The point to be noted here is that you will get maximum benefits of increased volumetric efficiency only if the engine running frequency and the resonator frequency are properly tuned. That means you can get maximum benefit only for a particular engine operating speed with a fixed frequency resonator.
•For selecting a resonator, the engine operating speed, intake manifold design, and volume of the intake manifold need to be considered. Roughly, the resonator frequency is kept around double the engine frequency in order to get the benefit of the volumetric efficiency increment.
http://www.brighthubengineering.com/machine-design/84316-how-intake-resonators-improve-volumetric-efficiency/
Zonder die box mis je dus ergens in de vermogenscurve wat PK's...
Het nieuwe systeem zonder box moet dus minimaal dat compenseren en nog wat extra's brengen wil het nut hebben in de zin van vermogenstuning.
--- 166 3.0 V6 24V Super
Q2 differentieel, GTA nokkenassen, GTA vliegwiel & koppeling, Madeno einddemper, Bilstein B8 met Eibach, EBC Redstuff & Squadra tuned
|
20/Dec/2012, 20:49
|
Link to this post
Verzend Email aan Ambros
Verzend persoonlijk bericht aan Ambros
Blog
|