Runboard.com
You're welcome.
Community logo


runboard.com       Registreren voor een gratis Wereldwijd account (Neem eerst een kijkje) | Log in: (), globally (Wachtwoord vergeten?)

 
Yuri166 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Administrator

Geregistreerd: 09-2005
Lokatie: ´s Gravenwezel (B)
Posts: 16927
Vervangen Radiator JTD (VL)


Van Bart296 hebben we de volgende mooie gedetaileerde How To mogen ontvangen. Hij had ervaren dat de reeds aanwezige How To voor de V6 radiator op een aantal punten verschilde van de situatie van de JTD, dus heeft hij het voor ons uitgewerkt. Waarvoor uiteraard onze dank. emoticon emoticon

Vwb de toepasbaarheid voor de FL diesels, het zal in details wellicht wel wat verschillen, maar in grote lijnen is deze How To er zeker bruikbaar voor.



Radiateur verwijderen van Alfa Romeo 166 2.4 JTD (bj. 2002)


• Verwijder de voorste afdekplaatjes, links en rechts(4 ontgrendelknoppen).
• Verwijder de voorste afdekplaat, midden(6 schroeven).
• Je hebt nu de situatie volgens afb. 1.

Image

• Schroef de middelste kunststof luchtinlaat, aan de voorzijde los(6 schroeven).
• Verwijder de middelste kunststof luchtinlaat.
• Schroef de linkse en rechtse kunststof luchtinlaten, aan de voorzijde los(2 schroeven ieder).
• Schuif de linkse en rechtse kunststof luchtinlaten naar het midden toe totdat deze niet verder gaat. Daarna kun je ze verwijderen(komt door kunststof haken(afb. 2).

Image

• Je hebt nu de situatie volgens afb. 3.

Image

• Schroef de stalen balk boven de radiateur los(4 schroeven).
• Schroef de beugel van de turbokoeler los(1 schroef(zie afb. 4)).

Image

• Schroef de motorkapvergrendeling los van de voorbalk en maak de elektrastekker los(1 moer(zie afb. 5).

Image

• Haal de kabel voor de ontgrendeling van de motorkap uit het klemmetje(afb. 6).
• Verwijder de stalenbalk met motorkapvergrendeling en leg deze opzij(afb. 6).

Image

• Markeer en verwijder de stekkers uit de ventilatoren en sensoren(Pas op. Accu is niet afgekoppeld, maar normaal gesproken zullen de ventilators niet aanslaan(afb. 7)).

Image

• Maak de kabelboom van de ventilatoren los en leg deze opzij(afb. 8).
• Verwijder het voorste binnenschermen van de wielkuipen(3 schroeven en 1 plug aan elke zijde).
• Schroef aan beide zijdes, via de wielkuipen, de schroeven van de voorbumper los(1 schroef elke zijde in mijn geval. Kunnen er meer zitten).
• Schroef aan beide zijdes, aan de onderzijde voor de wielkuipen, de bumperhouder los. Deze houden de bumper aan de onderzijde naar buiten. Deze Hoeven niet helemaal los. Is een klemverbinding(1 schroef elke zijde).
• Schroef, aan de onderkant van de voorzijde, de bumper van de balk, waar o.a. de radiateur op zit, los( 3 schroeven in mijn geval. Zouden er 5 kunnen zijn).
• Maak de elektrastekkers van de mistlampen los(1 stekker ieder. Heb geen koplampsproeiers, maar die zal waarschijnlijk ook los moeten worden gemaakt).
• Ondersteun de bumper en schroef deze aan de voorzijde los(4 schroeven).
• Verwijder de bumper.
• Je hebt nu de situatie volgens afb. 8.

Image

• Ondersteun het frame van de ventilators en schroef deze los van de radiateur(4 schroeven).
• Verwijder voorzichtig het frame van de ventilators(een geval van iets kantelen en draaien).
• Je hebt nu de situatie volgens afb. 9.

Image

• Schroef, vanuit de voorzijde, de radiateur van de airco van de radiateur los(4 schroeven).
• Schroef de luchtgeleidingsplaat, via de linker voorzijde, los van de radiateur(2 schroeven(afb. 10).

Image

• Tap de koelvloeistof af en vang deze op in een emmer(1 slangenklem. Moet je zelf maar ff kijken hoe je dit het beste doet. Ik heb het gedaan door de slang, aan de onderzijde van de radiateur, los te maken. Blijft zootje).
• Maak de 2de slang van de radiateur los en verwijder deze(1 slangenklem).
• Maak de bovenste slang van de turbokoeler los en leg deze opzij(1 slangenklem).
• Til de radiateur iets op, zodat de onderste twee positioneerpinnen uit het gat komen, en verwijder de radiateur(Past allemaal maar net!).
• Je hebt nu de situatie volgens afb. 11.

Image

• Nu kun je doen wat je wilt met de radiateur en ventilatorframe(afb. 12).

Image

• In elkaar zetten is de omgekeerde volgorde.
• Vul via expansievat de koelvloeistof tot het niveau tussen “Min” en “Max” zit.
• Motor laten draaien tot bedrijfstemperatuur is bereikt( natuurlijk in tussentijd controleren op lekkages).
• Motor uitzetten en laten afkoelen, waarna het expansievat op niveau kan worden gebracht.
• De eerste tijd het niveau blijven controleren en zo nodig bijvullen(mits lekkages natuurlijk).
• De Bella is weer op en toppie gekoeld.

Succes!

Groeten Bart van Lier


---
2000 Alfa 166 3.0 V6 24v Super †
1993 Alfa RZ (Project)
1994 Alfa 155 V6
2007 Alfa 159 SW 1.9 JTD 8v

Off Topic:
2008 Fiat 500 1.3 JTDm Pop
1/Jun/2012, 17:53 Link to this post Verzend Email aan Yuri166   Verzend persoonlijk bericht aan Yuri166
 




U bent niet ingelogd (Aanmelden)