Johan185
Registered user
Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Almkerk (Noord-Brabant)
Posts: 8793
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Ritje Maldegem, project Uitlaat
Vandaag een ritje gedaan naar de bekende firma Skytune in Maldegem  . Vanochtend in de stromende regende vertrokken en volgens de tomtom zou ik 1 uur en 3 kwartier later aankomen, aangezien ik tijd genoeg had onderweg bij een benzine pomp even gestopt voor een bakkie en een broodje om mee te nemen.
Om kwart voor 1 kwam ik aan en meneer Skytune wenkte al gelijk dat ik de brug op kon. Nou dat ze daar van de tijd zijn zoals in mails werd aangegeven klopt wel hoor.  . Het is een klein bedrijf wat in dit geval door zoon en vader wordt gedaan. Ik kan ook zeggen dat ik er absoluut geen spijt van heb, vakwerk wat hier wordt geleverd. Het overtrof zeker mijn verwachting.
Hieronder een impressie en tekst.
Bella kon gelijk de brug op en voor ik er erg in had was al het e.e.a. los 
Na 340dkm trouwe dienst, nu oud ijzer
Het resultaat na krap een kwartiertje werk.
Ook de katalysator is aan vervanging toe.
Aangezien in  een katalysator voor dieselmotoren niet verplicht is heb ik er voor gekozen om die eronder uit te laten en te vervangen door een twister.
In een dik uur tijd zat ook de middenpijp en middendemper eronder.
Alles wordt keurig en zorgvuldig gelast.
Inmiddels zijn we de achteras ook voorbij en is het tijd voor de einddemper. Let eens op verschil in afmeting met de originele.
De gehele lijn vanaf het flexibel stuk is nu vervangen.
Je zou bijna denken dat we met een V6 te maken hebben 
Een bumpersteuntje wat in de weg zit wordt verwijderd.
Einddemper bijna vast.
Toch typisch JTD gekozen  , Ik wilde toch graag het JTD uiterlijk behouden dus daarom gekozen voor een dubbele eindpijp die gebogen is. Vind dat toch erg goed staan, het toont origineel maar het is het niet.
De vakkundigheid blijkt wel uit het feit dat ze niet zomaar snel iets vast lassen, de eindpijpjes worden zorgvuldig gesteld op een plank en heel secuur in het midden van de uitsparing geplaatst. Wanneer alles gereed is wordt het vast gelast.
Het eind resultaat na krap 3uurtjes werk 
Vanaf nu dus 2x 63mm gebogen eindpijpen eronder.
---
Jeremy: -< The 166 is a class on it's own >-
----> 1999 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 10v, Verde Minerva 315A, <---- † 16-01-2016
----> 2005 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 20v TI, Black Metallescente 632, <----
|
|
6/Oct/2012, 19:40
|
Link to this post
Verzend Email aan Johan185
Verzend persoonlijk bericht aan Johan185
|
Rob043
Registered user
Geregistreerd: 08-2006
Lokatie: Geleen
Posts: 1782
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Ritje Maldegem, project Uitlaat
---
2015 Jaguar XE 2.0t Firenze Red
1985 Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 - 762 Grigio Chiaro met.
|
|
6/Oct/2012, 19:59
|
Link to this post
Verzend Email aan Rob043
Verzend persoonlijk bericht aan Rob043
|
Tjeerd128
Registered user
Geregistreerd: 11-2006
Lokatie: The Hague
Posts: 2606
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Ritje Maldegem, project Uitlaat
Netjes Johan, bewust zo beschaafd mogelijk gehouden qua looks?
Goed om te lezen dat ze nog net zo nauwkeurig werken als 5 jaar geleden. Toen moest het ook geem mm verkeerd hangen, dan ging hij weer het hele spul bijstellen
---
Spec: 258pk / 287Nm
Tune: KW Var.2 - Carbon GTA-Line tube - EtaBeta 20" Tettsut black - 225/30 R20 - SkyTune 2x TwinOval - Novitec soundpipe - Momo Millenium Evo - Ferodo DS2500 - CTF grooved discs - Carbon plenum - F430 T.Body - BMC CDA
|
|
6/Oct/2012, 20:08
|
Link to this post
Verzend Email aan Tjeerd128
Verzend persoonlijk bericht aan Tjeerd128
|
Ambros
Moderator
Geregistreerd: 02-2012
Lokatie: Alphen NB
Posts: 2567
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Ritje Maldegem, project Uitlaat
Ziet er goed uit Johan, klasse 
Veel beter dan de enkele pijp bij de standaard JTD maar toch een factory look
---
166 3.0 V6 24V Super
Q2 differentieel, GTA nokkenassen, GTA vliegwiel & koppeling, Madeno einddemper, Bilstein B8 met Eibach, EBC Redstuff & Squadra tuned
|
|
6/Oct/2012, 20:58
|
Link to this post
Verzend Email aan Ambros
Verzend persoonlijk bericht aan Ambros
Blog
|
alfa164ed
Registered user
Geregistreerd: 03-2008
Posts: 2488
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Ritje Maldegem, project Uitlaat
Ziet er netjes uit,wat doet de twister?
|
|
6/Oct/2012, 21:03
|
Link to this post
Verzend Email aan alfa164ed
Verzend persoonlijk bericht aan alfa164ed
|
Erik108
Registered user
Geregistreerd: 09-2006
Lokatie: Echt, Limburg, Nederland
Posts: 4665
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Ritje Maldegem, project Uitlaat
Heel erg mooi Johan
---
AR 166 2.5V6 Sportronic 1999, Azzurro Nuvola
AR Spider 2.0 TS 1999, Blue Victoria Pearl
Fiat 500 twinair turbo automaat 2016, Bordeaux Opera
BMW R 850 RT, 2001
Ducati Multistrada 950 2017
|
|
7/Oct/2012, 9:08
|
Link to this post
Verzend Email aan Erik108
Verzend persoonlijk bericht aan Erik108
|
AR166TS16v
Registered user
Geregistreerd: 06-2011
Lokatie: Oegstgeest
Posts: 693
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Ritje Maldegem, project Uitlaat
Top Johan
Ziet er netjes uit.
Als ik dat zo zie... Misschien plan ik ook nog wel eens een dagje Maldegem
---
“Quando vedo un Alfa Romeo passare mi tolgo il cappello.”
(Henry Ford)
AR166TS16v a.k.a. Marcel230
AR 166 2.0 TS 16v - 2004
|
|
7/Oct/2012, 9:18
|
Link to this post
Verzend Email aan AR166TS16v
Verzend persoonlijk bericht aan AR166TS16v
Blog
|
Erwin176
Registered user
Geregistreerd: 08-2010
Lokatie: Omgeving Amsterdam
Posts: 315
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Ritje Maldegem, project Uitlaat
Zeer netjes, Johan!
Hoe klikt-ie nu?
Is de einddemper zo ver naar binnen geplaatst om ruimte te maken voor die 2 gebogen eindstukken?
|
|
7/Oct/2012, 10:41
|
Link to this post
Verzend Email aan Erwin176
Verzend persoonlijk bericht aan Erwin176
Blog
|
Johan185
Registered user
Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Almkerk (Noord-Brabant)
Posts: 8793
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Ritje Maldegem, project Uitlaat
Nee Han, Dit is geen chroom. Ten eerste kon dat niet want dit zijn niet officiele eindstukken maar uitlaat bochtenstukken en dus van RVS. Ten tweede. Al had ik de keus gehad tussen chroom en RVS had ik nog voor RVS gekozen want dit vind ik wat sjieker staan. Chroom is sportief in mijn ogen en dan past dat niet bij een 136pk dieseltje. Nu is het geborsteld RVS en dat is ook heel makkelijk mooi te houden aangezien het natuurlijk eerder vies wil worden dan bij benzine. Nu is het een kwestie van een lapje staalwol als ik wil en ze zien er weer blinkend uit.
Ik heb er inderdaad bewust voor gekozen om een iet wat bescheiden factory look te houden. Het idee komt van wat ik bij sommige Audi's en BMW's die die dan 2 gebogen RVS pijpjes hebben op een hun diesels. Qua geluid is er niet veel veranderd maar dat werd al verteld door hem zelf dat dat bij turbo diesel motoren eigenlijk niet te veranderen is. De turbo houd teveel geluid tegen. Misschien dat je het wat kan wijzigen door de middelste demper te laten vervallen maar dat ga ik niet veranderen. Ben er super tevreden over. Boven de 3000toeren begint hij iets meer te grommen en te roffelen dat ik merkte. Maar voor de rest is hij nog steeds net zo stil.
---
Jeremy: -< The 166 is a class on it's own >-
----> 1999 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 10v, Verde Minerva 315A, <---- † 16-01-2016
----> 2005 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 20v TI, Black Metallescente 632, <----
|
|
7/Oct/2012, 11:44
|
Link to this post
Verzend Email aan Johan185
Verzend persoonlijk bericht aan Johan185
|
