Runboard.com
You're welcome.
Community logo


runboard.com       Registreren voor een gratis Wereldwijd account (Neem eerst een kijkje) | Log in: (), globally (Wachtwoord vergeten?)

Pagina:  1  2  3 

 
Ambros Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Moderator

Geregistreerd: 02-2012
Lokatie: Alphen NB
Posts: 2567
Reageer | Citeer
Sportuitlaten & performance


Ik heb de afgelopen tijd wat zitten experimenteren de verschillende after market sport uitlaatsystemen. Voor degene die het interesseert; hieronder mijn bevindingen.

Eerst even wat gegevens.
Het standaard uitlaatsysteem van een V6 heeft een uitwendige diameter van 60mm en een inwendige diameter van 56mm. Op zich is dit al best flink maar volgens kenners zou een buisdiameter van 65mm beter zijn. Zeker voor een wat gekietelde 3.0 of 3.2. Een systeem dat hetzelfde of beter presteert dan het origineel zou dus een gelijke of grotere buisdiameter moeten hebben (of andere voordelen zoals een gladder oppervlak of minder tegendruk). Daarnaast is het wel zo dat de uitlaatlijn verder naar achteren toe iets minder kritisch wordt omdat het uitlaatgas afkoelt en dus minder volume nodig heeft. Een super dikke buis werkt ook averechts omdat het uitlaatgas dan teveel vertraagt.

Remus
Deze einddemper heeft een mooie dikke buis maar een versmalling tot 50mm bij de flens. Nu zit deze vernauwing vrij laat in het uitlaatsysteem (uitlaatgas al wat afgekoeld) maar positief voor de performance kan het niet zijn (maar misschien ook niet negatief).

Ragazzon
De middendemper en einddemper hebben beide een buis met een interne diameter van 52mm. Het geluid is mooi maar dit systeem kan met die diameter (kleiner dan standaard over de volle lengte) nooit performance verhogend werken. De motor klinkt ook wat gesmoord bij stationair en ik mis wat vermogen bovenin. Waarschijnlijk heeft Ragazzon hier gekozen voor een tussenweg tussen de TS (TS heeft standaard een dunnere buis) en de V6. Met een extra inzetstuk past dit systeem namelijk ook op de TS. Op een 2.5V6 zou ik dit systeem wel durven zetten trouwens.

CSC
De einddemper heeft een buis met een interne diameter van 56mm. Dit is gewoon de maat van het standaard systeem. De demper heeft intern 2 buizen die rechtstreeks naar de 2 sierstukken lopen. Dit ziet er allemaal goed uit en heeft waarschijnlijk wel een druk verlagend effect ten opzichte van de grote standaard einddemper. Met de middendemper heb ik geen ervaring. Als deze echter op dezelfde manier is opgebouwd als de einddemper, dan zou dat goed moeten zitten.

Novitec
Dit systeem heeft een inwendige diameter van 60mm en een uitwendige diameter van 64mm. Dit is het enigste systeem wat ik tot zover gezien heb, dat daadwerkelijk groter is bemeten dan het standaard systeem. De einddemper houdt deze diameter ook inwendig aan. Het is echter vreemd dat de middendemper intern naar 51mm gaat... De variant zonder middendemper (de zo geheten Cup pijp) heeft echter over de gehele lengte tot de katalysator een inwendige diameter van 60mm. Het middendemper deel kan er overigens gemakkelijk tussenuit gehaald worden (schuif/klemsysteem). Het monteren van een passend vervangingsstuk is simpel. De Cup pijp is ook niet meer dan dat: het middendemper deel is vervangen vanaf de klem door een pijp. Met een Novitec middendemper heb je feitelijk al de helft van de Cup pijp.

Mijn conclusie:

Als je een systeem wilt dat naast een mooier geluid ook een betere flow geeft dan ben je het beste af met een CSC of Novitec systeem. Dit geldt dan wel voor een 3.0 of 3.2. Bij een 2.5 of TS (of JTD) is het minder kritisch. Een TS zal bijvoorbeeld al betere flow kunnen halen uit al de bovengenoemde systemen.

P.s. CSC levert veel systemen in gewoon staal én RVS. Zit een aardig prijsverschil tussen maar RVS is natuurlijk het beste.

P.s. 2
Met Supersprint heb ik geen ervaring.

Laatst gewijzigd door Ambros, 7/Sep/2014, 20:29


---
166 3.0 V6 24V Super
Q2 differentieel, GTA nokkenassen, GTA vliegwiel & koppeling, Madeno einddemper, Bilstein B8 met Eibach, EBC Redstuff & Squadra tuned
7/Sep/2014, 11:55 Link to this post Verzend Email aan Ambros   Verzend persoonlijk bericht aan Ambros Blog
 
Tiaz Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 10-2014
Posts: 21
Reageer | Citeer
Re: Sportuitlaten & performance


Thanx again !
26/Nov/2014, 16:59 Link to this post Verzend Email aan Tiaz   Verzend persoonlijk bericht aan Tiaz Blog
 
Coen166 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 06-2014
Lokatie: 's-Hertogenbosch
Posts: 403
Reageer | Citeer
Re: Sportuitlaten & performance


Even een kickje.. ik zit momenteel ook te denken aan een uitlaatsysteem van een bekend uitlaatmerk en niet dat van Skytune. Ik kwam toevallig terecht in dit topic via Google en heb het even aandachtig gelezen.

Het komt er dus op neer dat voor mijn 3.2 V6 een CSC of Novitec systeem het mooiste geluid levert en de beste flow. Alleen welke types van deze twee merken zijn het, die zo goed op de 3.2 passen?



Laatst gewijzigd door Coen166, 12/May/2015, 9:05


---
85-NS-HJ / 30-05-14 - 15-02-17
81-PD-LG / 25-05-17 - 21-07-17
86-PF-RD / 01-09-17 - heden
12/May/2015, 8:42 Link to this post Verzend Email aan Coen166   Verzend persoonlijk bericht aan Coen166 Blog
 
Johan185 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Almkerk (Noord-Brabant)
Posts: 8793
Reageer | Citeer
Re: Sportuitlaten & performance


Coen, leg je oor maar eens te luisten en te raden bij Tjeerd over zijn uitlaat systeem v.w.b. de spec. en het geluid. En dat is een Skytune systeem. Die mannen kunnen erg veel heb ik gemerkt en nu was het bij mij ook nog maar een 'simpele' uitlaat vervanging voor mijn JTD maar zij doen ook behoorlijke complexere zaken.

---
Jeremy: -< The 166 is a class on it's own >-

----> 1999 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 10v, Verde Minerva 315A, <---- † 16-01-2016
----> 2005 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 20v TI, Black Metallescente 632, <----
12/May/2015, 9:09 Link to this post Verzend Email aan Johan185   Verzend persoonlijk bericht aan Johan185
 
Coen166 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 06-2014
Lokatie: 's-Hertogenbosch
Posts: 403
Reageer | Citeer
Re: Sportuitlaten & performance


Ik heb nog geen goed beeld van Skytune, destijds heb ik eens een kijkje genomen bij de 166 van Gerben. Naar mijn mening zag het er wel dik uit, maar ik vond het te ''lomp'' voor onder de 166. Die maat is er ook kleiner en komt subtieler over. Maar wat ik van het geluid vond, was dat het wat meer echovormig werd dan dat het zwaarder klonk. Ik vond het minder scherp klinken, maar toch niet helemaal naar mijn zin als je het mij vraagt, en daarom tel ik liever meer geld neer (in verhouding) voor een standaard systeem, dan dat ik meer geld uit geef aan iets wat ik straks achteraf niet mooi vind klinken. Want dan hangt het er al onder en is er geen weg meer terug. Dat vind ik het gevaar als ik iets op maat laat maken. Hoe ziet dat van Tjeerd er uit? Is daar ook een geluidsopname van? Dan kan ik vast een kleine indruk krijgen.

---
85-NS-HJ / 30-05-14 - 15-02-17
81-PD-LG / 25-05-17 - 21-07-17
86-PF-RD / 01-09-17 - heden
12/May/2015, 10:20 Link to this post Verzend Email aan Coen166   Verzend persoonlijk bericht aan Coen166 Blog
 
Johan185 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Almkerk (Noord-Brabant)
Posts: 8793
Reageer | Citeer
Re: Sportuitlaten & performance


Tjeerd had een maat kleiner dan Gerben qua eindsierstukken. Staat niet blind op deze eindstukken want daar heb je bij hun echt 10-tallen soorten en maten in en ook in dempers. Dat vind ik wel het mooie van het custom made gebeuren. Als je bijv. Novitec of Ragazzon kiest heb je maar 1 soort omdat dat een in serie gemaakt product is. Skytune en ook andere uitlaat bedrijven maken dit op wens van de klant en dan is er veel mogelijk voor wat je wilt en zeker in geval van de V6 voor het geluid.

Er staat op youtube een filmpje van Tjeerd zn 166 maar dit moet je eens in het echt horen en zien, zo een filmpje klinkt heel anders. Waarschijnlijk zal Tjeerd ook wel naar de ALARM meeting komen in Zoetermeer.

https://www.youtube.com/watch?v=hn_IZ9hE2N0

---
Jeremy: -< The 166 is a class on it's own >-

----> 1999 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 10v, Verde Minerva 315A, <---- † 16-01-2016
----> 2005 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 20v TI, Black Metallescente 632, <----
12/May/2015, 10:30 Link to this post Verzend Email aan Johan185   Verzend persoonlijk bericht aan Johan185
 
Coen166 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 06-2014
Lokatie: 's-Hertogenbosch
Posts: 403
Reageer | Citeer
Re: Sportuitlaten & performance


Ah, kijk die heb ik gehoord op de ALARM meeting vorig jaar. Klonk schitterend.. maar stel ik wil iets anders kan ik vooraf nooit bepalen of het wel of niet mooi klinkt. Skytune kan mij alleen het geluid beschrijven.

---
85-NS-HJ / 30-05-14 - 15-02-17
81-PD-LG / 25-05-17 - 21-07-17
86-PF-RD / 01-09-17 - heden
12/May/2015, 11:41 Link to this post Verzend Email aan Coen166   Verzend persoonlijk bericht aan Coen166 Blog
 
Johan185 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Almkerk (Noord-Brabant)
Posts: 8793
Reageer | Citeer
Re: Sportuitlaten & performance


Volgens mij zijn er mogelijkheden voor maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen omdat dat toen bij die van mij niet echt van toepassing was

---
Jeremy: -< The 166 is a class on it's own >-

----> 1999 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 10v, Verde Minerva 315A, <---- † 16-01-2016
----> 2005 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 20v TI, Black Metallescente 632, <----
12/May/2015, 12:26 Link to this post Verzend Email aan Johan185   Verzend persoonlijk bericht aan Johan185
 
Ambros Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Moderator

Geregistreerd: 02-2012
Lokatie: Alphen NB
Posts: 2567
Reageer | Citeer
Re: Sportuitlaten & performance


Het Novitec systeem is niet meer te krijgen (nieuw)

Voor CSC zie hier:

http://www.csc-sportuitlaten.nl/csc?merk=Alfa+Romeo&model=166&motor=2.0+V6+Turbo+%2F+2.5-3.0+V6+24v

Let op dat er 2 versies zijn van CSC: roestvrijstaal en normaal staal.

---
166 3.0 V6 24V Super
Q2 differentieel, GTA nokkenassen, GTA vliegwiel & koppeling, Madeno einddemper, Bilstein B8 met Eibach, EBC Redstuff & Squadra tuned
12/May/2015, 17:39 Link to this post Verzend Email aan Ambros   Verzend persoonlijk bericht aan Ambros Blog
 
Ambros Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Moderator

Geregistreerd: 02-2012
Lokatie: Alphen NB
Posts: 2567
Reageer | Citeer
Re: Sportuitlaten & performance


Hier nog wat meer:

http://www.italo-welt.de/navi.php?h=16&suche=&kf=6465&hf=&Sortierung=11&af=0

---
166 3.0 V6 24V Super
Q2 differentieel, GTA nokkenassen, GTA vliegwiel & koppeling, Madeno einddemper, Bilstein B8 met Eibach, EBC Redstuff & Squadra tuned
12/May/2015, 17:41 Link to this post Verzend Email aan Ambros   Verzend persoonlijk bericht aan Ambros Blog
 


Reactie toevoegen

Pagina:  1  2  3 





U bent niet ingelogd (Aanmelden)