Pagina: 1 2 3
Johan351
Registered user
Geregistreerd: 04-2010
Lokatie: Dearsum
Posts: 385
|
Reageer | Citeer
|
|
Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD
Dit voorjaar toch besloten mij trouwe JTD voorlopig toch aan te houden. Dit betekent dat er weer wat onderhoud gepleegd gaat worden om de 166 technisch en optisch weer bij te krijgen.
Het lijstje van de uit te voeren werkzaamheden is het volgende:
Technisch:
- Olie lekkage krukas keerring oplossen (blijkt iets anders te zijn zie onder) (CHECK)
- Versnellingsbak keerringen vervangen, deze zweten.(CHECK)
- Preventief oliekoeler rubber vervangen (CHECK)
- Nieuwe distributieriem en waterpomp (CHECK)
- Kleppendeksel pakking vervangen
- Subframe ontroesten en bij lakken incl radiator steun (CHECK)
- Nieuwe airco condensor (CHECK)
- Trillingsdemper multiriem vervangen (CHECK)
- Stuurbekrachtigings pomp vervangen wegens lekkage (CHECK)
- Schoepenverstelling turbo schoonmaken (zit vast) (CHECK)
- Nieuwe filters en olie (CHECK)
- Brembo remklauwen reviseren
- Remklauwen voor vervangen voor Brembo's
- Nieuwe remschijven voor
- Achter remmen schoonmaken
- Bovenste motorsteun rubber vervangen (CHECK)
- Stabilisator stang rubbers vervangen (CHECK)
- Thermostaat vervangen (CHECK)
Comfort:
- Raammechanisme achterdeur vervangen
- Kabelboom stoelverwarming inbouwen
- Kabelboom DSP inbouwen
- Inbouwen zelfdimmende binnenspiegel
Exterieur:
- Neus opnieuw laten spuiten ivm schade, spatborden, motorkap en bumper. Of wellicht vervangende delen in kleur.
Al met al een lange lijst, dus heb ik besloten om het sleutelen te vereenvoudigen, het complete blok uit de auto te hijsen.
Na alles afgekoppeld te hebben kwam het blok er eenvoudig uit:
Daarna is er ruimte om de motor ruimte op te knappen:
Daarna diverse delen van de motor gedemonteerd, waarbij dus voor het licht kwam dat de servopomp lek was. Tevens is te zien om de reactiesteun los te halen alles er af moet, dynamo, sbpomp, distributie rollen etc.
Om het rubber van de oliekoeler te vervangen heb ik de airco/motorsteun tijdelijk gedemonteerd. Je kunt dan mooi bij het rubber zonder de slangen los te halen.
Hier de koeler zonder rubber, het is een plat rubber welke rond de nokjes zit.
Vervolgens de thermostaat vervangen. Hier geen foto van gemaakt, wel een lastig klusje omdat de onderste bout gedeeld wordt met de EGR koeler. Dus ook de slangen van de EGR koeler losgemaakt bij dit klusje.
Daarna de versnellingsbak en vliegwiel gedemonteerd, ik ging er vanuit dat de krukas keerring weer lek was (vorig jaar vervangen met de koppeling). Het blijkt echter de plastic plug in het blok. Hier schijnt in sommige Fiat blokken een balansas achter te zitten..
Plug besteld bij tuynder. Ik had al een nieuwe keerring gekocht dus die ga ik ook maar vervangen. Dan krijgt ook direct het carter een nieuwe pakking. Doel is om straks lek vrij te zijn
Tot zo ver de voortgang, eerst volgende stap is het monteren van een nieuw motorsteun rubber in de bovenste steun. Daarna kan de nieuwe distributie er op. Hopelijk zit het weer binnenkort nog even mee
Weet iemand of de vliegwielbouten opnieuw zijn te gebruiken? Uiteraard met nieuw laagje borging.
Laatst gewijzigd door Johan351, 9/Oct/2017, 8:42
--- 2.4 JTD 140PK
2002 - Nero Vulcano
Sportivo L - Interior
|
6/Sep/2017, 13:07
|
Link to this post
Verzend Email aan Johan351
Verzend persoonlijk bericht aan Johan351
|
Eric166jtd
Moderator
Geregistreerd: 01-2013
Lokatie: Nunspeet
Posts: 1700
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD
Lekker bezig, behoorlijk extreme uitpak, maar straks kun je wel weer genieten..
--- Alfa Romeo 166 2,4 JTD 20V 185 PK 2006 Grigio Dolce Aqua
Peugeot 205 XS 1993 TU3S
|
6/Sep/2017, 20:09
|
Link to this post
Verzend Email aan Eric166jtd
Verzend persoonlijk bericht aan Eric166jtd
Blog
|
Ambros
Moderator
Geregistreerd: 02-2012
Lokatie: Alphen NB
Posts: 2567
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD
Je pakt het inderdaad goed aan
Straks genieten van het resultaat
--- 166 3.0 V6 24V Super
Q2 differentieel, GTA nokkenassen, GTA vliegwiel & koppeling, Madeno einddemper, Bilstein B8 met Eibach, EBC Redstuff & Squadra tuned
|
6/Sep/2017, 22:14
|
Link to this post
Verzend Email aan Ambros
Verzend persoonlijk bericht aan Ambros
Blog
|
Aytac
Registered user
Geregistreerd: 08-2012
Lokatie: Tilburg
Posts: 1557
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD
Goed bezig.
Vliegwiel bouten zeker opnieuw te gebruiken. Inderdaad wel locktite erop doen.
Al zou ik de keerring niet opnieuw vervangen. Goed is goed en nu weet je zeker dat het goed is gedaan en niet lekt. Je weet maar nooit met die krengen. Altijd kans dat ze toch nog lekken zeker langs carterpan gedeelte waar je vloeibare pakking op smeert en inderdaad vliegwiel bouten weer locktiten enzo, tjah, ik zou het niet doen denk ik.
--- 2.4 jtd 20v, 2006, 6 bak, 136kw/185 pk, 159 210pk turbo/koppeling/vliegwiel, katalysatorloos, egrloos, swirlkleploos, inlaat vergroot, FMIC, custom remap...
|
7/Sep/2017, 11:07
|
Link to this post
Verzend Email aan Aytac
Verzend persoonlijk bericht aan Aytac
Blog
|
Eric166jtd
Moderator
Geregistreerd: 01-2013
Lokatie: Nunspeet
Posts: 1700
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD
Lekker bezig vraag mij stiekem af hoeveel ervaring deze JTD nu heeft..
--- Alfa Romeo 166 2,4 JTD 20V 185 PK 2006 Grigio Dolce Aqua
Peugeot 205 XS 1993 TU3S
|
21/Sep/2017, 18:16
|
Link to this post
Verzend Email aan Eric166jtd
Verzend persoonlijk bericht aan Eric166jtd
Blog
|
Johan351
Registered user
Geregistreerd: 04-2010
Lokatie: Dearsum
Posts: 385
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD
+/- 365dkm waarvan de laatste 3 jaar erg veel kleine stukjes gereden (2km & 10 km woonwerk)
Ik doe tegenwoordig ongeveer 15dkm per jaar met de 166. Het is snel voordeliger dan een V6
--- 2.4 JTD 140PK
2002 - Nero Vulcano
Sportivo L - Interior
|
22/Sep/2017, 8:33
|
Link to this post
Verzend Email aan Johan351
Verzend persoonlijk bericht aan Johan351
|
Johan351
Registered user
Geregistreerd: 04-2010
Lokatie: Dearsum
Posts: 385
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD
Afgelopen weekend was het weer mooi weer dus aardig wat werk kunnen doen.
Ik had een nieuwe regelaar voor de dynamo binnen gekregen, dus deze eerst gemonteerd:
Vervolgens carter schoongemaakt en voorzien van nieuwe pakking. Het carter was verrassend schoon,bijna geen aangekoekte olie :-) .
Nieuwe rtv pakking aangebracht:
Uiteraard alles goed ontvet, daar na weer terug onder het blok. Ook het rubber van de peilstok een drupje pakking gegeven, deze was helemaal uitgehard en begon ook te zweten.
Toen kon het vliegwiel er weer op. Uiteraard met nieuwe loctite op de bouten.
Bij gebrek aan koppeling centreertool maar een stuk elektrabuis met schilderstape gebruikt. Werkt prima :-)
Toen moest treklager gedemonteerd worden, dit doe je door een veerring in te drukken met een schroevendraaier. Dan klikt het lager zo uit de druk groep.
Hier de drukgroep weer gemonteerd:
Daarna de bak gemonteerd, door de koppelingshendel te bewegen klikt dan het lager weer in de drukgroep.
Tussen de bedrijven door nog een nieuw interieur filtertje er in gestoken.
De volgende dag bezig gegaan om de stabirubbers aan de voorkant te vervangen.
Wat een verschrikkelijke klus moet dat zijn met het blok er in ;-)
De rubbers wilden niet schuiven dus de stang moest er uit. Normaal moet dan het subframe omlaag en de uitlaat verwijderd worden. Ik had geen zin om nog meer uitlaat los te halen, dus ik heb hem tussen het subframe en het stuurhuis door naar voren gehaald. Het blok was er immers toch uit ;-)
De rubbers waren goed gaar:
Om de rubbers uit de beugels te krijgen moet je de gaten verder uitboren zodat de twee helften uit elkaar vallen:
Het resultaat, daarna de beugels ontroest en opnieuw gelakt.
Daarna alles terug gemonteerd. Aan het einde van de middag het blok weer terug geplaatst:
Ik moet nog een bout in de baksteun uitboren, dan kan die er ook weer onder.
Ook is hier te zien dat het spruitstuk en turbo nog ontbreekt.
Ik heb al een begin gemaakt met de turbo te demonteren. Plan is om aankomend weekend weer te starten
Laatst gewijzigd door Johan351, 28/Sep/2017, 9:42
--- 2.4 JTD 140PK
2002 - Nero Vulcano
Sportivo L - Interior
|
28/Sep/2017, 8:13
|
Link to this post
Verzend Email aan Johan351
Verzend persoonlijk bericht aan Johan351
|
Eric166jtd
Moderator
Geregistreerd: 01-2013
Lokatie: Nunspeet
Posts: 1700
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD
Mooi om te zien dat er ook nog diesels in ere worden gehouden, vele worden nu met minimaal onderhoud opgereden terwijl de v6 versies steeds meer worden vertroeteld.
Onlangs op het Spectacolo Sportivo stonden er meer als 15 v6 versies, 1 diesel...de mijne, 2 ts versies waar er ondertussen 1 van is gesloopt..
Daarom mooi om te zien dat er nog jtd's zijn die wel de liefde krijgen die ze verdienen..
--- Alfa Romeo 166 2,4 JTD 20V 185 PK 2006 Grigio Dolce Aqua
Peugeot 205 XS 1993 TU3S
|
1/Oct/2017, 17:44
|
Link to this post
Verzend Email aan Eric166jtd
Verzend persoonlijk bericht aan Eric166jtd
Blog
|
Reactie toevoegen
Pagina: 1 2 3
|