Runboard.com
You're welcome.
Community logo


runboard.com       Registreren voor een gratis Wereldwijd account (Neem eerst een kijkje) | Log in: (), globally (Wachtwoord vergeten?)

Pagina:  1  2  3 

 
Johan351 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2010
Lokatie: Dearsum
Posts: 385
Reageer | Citeer
Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD


Dit voorjaar toch besloten mij trouwe JTD voorlopig toch aan te houden. Dit betekent dat er weer wat onderhoud gepleegd gaat worden om de 166 technisch en optisch weer bij te krijgen.

Het lijstje van de uit te voeren werkzaamheden is het volgende:

Technisch:
- Olie lekkage krukas keerring oplossen (blijkt iets anders te zijn zie onder) (CHECK)
- Versnellingsbak keerringen vervangen, deze zweten.(CHECK)
- Preventief oliekoeler rubber vervangen (CHECK)
- Nieuwe distributieriem en waterpomp (CHECK)
- Kleppendeksel pakking vervangen
- Subframe ontroesten en bij lakken incl radiator steun (CHECK)
- Nieuwe airco condensor (CHECK)
- Trillingsdemper multiriem vervangen (CHECK)
- Stuurbekrachtigings pomp vervangen wegens lekkage (CHECK)
- Schoepenverstelling turbo schoonmaken (zit vast) (CHECK)
- Nieuwe filters en olie (CHECK)
- Brembo remklauwen reviseren
- Remklauwen voor vervangen voor Brembo's
- Nieuwe remschijven voor
- Achter remmen schoonmaken
- Bovenste motorsteun rubber vervangen (CHECK)
- Stabilisator stang rubbers vervangen (CHECK)
- Thermostaat vervangen (CHECK)

Comfort:
- Raammechanisme achterdeur vervangen
- Kabelboom stoelverwarming inbouwen
- Kabelboom DSP inbouwen
- Inbouwen zelfdimmende binnenspiegel

Exterieur:
- Neus opnieuw laten spuiten ivm schade, spatborden, motorkap en bumper. Of wellicht vervangende delen in kleur.

Al met al een lange lijst, dus heb ik besloten om het sleutelen te vereenvoudigen, het complete blok uit de auto te hijsen.

Na alles afgekoppeld te hebben kwam het blok er eenvoudig uit:

Image

Daarna is er ruimte om de motor ruimte op te knappen:

Image

Daarna diverse delen van de motor gedemonteerd, waarbij dus voor het licht kwam dat de servopomp lek was. Tevens is te zien om de reactiesteun los te halen alles er af moet, dynamo, sbpomp, distributie rollen etc.

Image

Om het rubber van de oliekoeler te vervangen heb ik de airco/motorsteun tijdelijk gedemonteerd. Je kunt dan mooi bij het rubber zonder de slangen los te halen.
Hier de koeler zonder rubber, het is een plat rubber welke rond de nokjes zit.
Image

Vervolgens de thermostaat vervangen. Hier geen foto van gemaakt, wel een lastig klusje omdat de onderste bout gedeeld wordt met de EGR koeler. Dus ook de slangen van de EGR koeler losgemaakt bij dit klusje.

Daarna de versnellingsbak en vliegwiel gedemonteerd, ik ging er vanuit dat de krukas keerring weer lek was (vorig jaar vervangen met de koppeling). Het blijkt echter de plastic plug in het blok. Hier schijnt in sommige Fiat blokken een balansas achter te zitten..

Image

Plug besteld bij tuynder. Ik had al een nieuwe keerring gekocht dus die ga ik ook maar vervangen. Dan krijgt ook direct het carter een nieuwe pakking. Doel is om straks lek vrij te zijn emoticon

Tot zo ver de voortgang, eerst volgende stap is het monteren van een nieuw motorsteun rubber in de bovenste steun. Daarna kan de nieuwe distributie er op. Hopelijk zit het weer binnenkort nog even mee emoticon

Weet iemand of de vliegwielbouten opnieuw zijn te gebruiken? Uiteraard met nieuw laagje borging.

Laatst gewijzigd door Johan351, 9/Oct/2017, 8:42


---
2.4 JTD 140PK
2002 - Nero Vulcano
Sportivo L - Interior
6/Sep/2017, 13:07 Link to this post Verzend Email aan Johan351   Verzend persoonlijk bericht aan Johan351
 
Eric166jtd Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Moderator

Geregistreerd: 01-2013
Lokatie: Nunspeet
Posts: 1696
Reageer | Citeer
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD


Lekker bezig, behoorlijk extreme uitpak, maar straks kun je wel weer genieten.. emoticon emoticon

---
Alfa Romeo 166 2,4 JTD 20V 185 PK 2006 Grigio Dolce Aqua
Peugeot 205 XS 1993 TU3S
6/Sep/2017, 20:09 Link to this post Verzend Email aan Eric166jtd   Verzend persoonlijk bericht aan Eric166jtd Blog
 
Ambros Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Moderator

Geregistreerd: 02-2012
Lokatie: Alphen NB
Posts: 2567
Reageer | Citeer
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD


Je pakt het inderdaad goed aan emoticon

Straks genieten van het resultaat emoticon

---
166 3.0 V6 24V Super
Q2 differentieel, GTA nokkenassen, GTA vliegwiel & koppeling, Madeno einddemper, Bilstein B8 met Eibach, EBC Redstuff & Squadra tuned
6/Sep/2017, 22:14 Link to this post Verzend Email aan Ambros   Verzend persoonlijk bericht aan Ambros Blog
 
Aytac Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 08-2012
Lokatie: Tilburg
Posts: 1557
Reageer | Citeer
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD


Goed bezig.

Vliegwiel bouten zeker opnieuw te gebruiken. Inderdaad wel locktite erop doen.

Al zou ik de keerring niet opnieuw vervangen. Goed is goed en nu weet je zeker dat het goed is gedaan en niet lekt. Je weet maar nooit met die krengen. Altijd kans dat ze toch nog lekken zeker langs carterpan gedeelte waar je vloeibare pakking op smeert en inderdaad vliegwiel bouten weer locktiten enzo, tjah, ik zou het niet doen denk ik.



---
2.4 jtd 20v, 2006, 6 bak, 136kw/185 pk, 159 210pk turbo/koppeling/vliegwiel, katalysatorloos, egrloos, swirlkleploos, inlaat vergroot, FMIC, custom remap...
7/Sep/2017, 11:07 Link to this post Verzend Email aan Aytac   Verzend persoonlijk bericht aan Aytac Blog
 
Johan351 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2010
Lokatie: Dearsum
Posts: 385
Reageer | Citeer
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD


Afgelopen weekend tussen de buien door weer wat voortgang gemaakt:

Eerst de radiatorsteun ontdaan van losse roest, daarna in een eerste laagje brunox roest omzetter gezet. Hierna nog een laag en dan een laagje lak.

Image

Daarna een nieuw rubber in de kantelsteun van de motor geperst. Wat ik niet voor elkaar kreeg met draadeind en brander, ging met de pers van de buurman er zo in emoticon

Image

Vervolgens kon de kantelsteun weer terug op het blok. Daarna de nieuwe waterpomp en distributie gemonteerd. Zeer eenvoudig bij de JTD, alleen het nokkenas tandwiel moet los voor de waterpomp. Hierbij doet een blokeer tooltje wonderen.

Image

Volgende stappen zijn de lekkende plug en bak keerringen vervangen.

Iemand een idee hoe die lekkende plug makkelijk uit het blok komt? Ik zit zelf er aan te denken om er een schroevendraaier doorheen te slaan en dan er uit te wrikken?



Laatst gewijzigd door Johan351, 11/Sep/2017, 9:36


---
2.4 JTD 140PK
2002 - Nero Vulcano
Sportivo L - Interior
11/Sep/2017, 9:33 Link to this post Verzend Email aan Johan351   Verzend persoonlijk bericht aan Johan351
 
Johan351 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2010
Lokatie: Dearsum
Posts: 385
Reageer | Citeer
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD


Afgelopen weekend toch nog wat kunnen doen tussen de buien door..

Allereerst de laatste keerring van de versnellingsbak vervangen. Hiervoor moest ik zelf even een tooltje maken om de as uit te bak te klikken. Een oude kop van een moker met een stukdraadeind deed de truc.

Image

Daarna nog even een nieuwe plug en krukaskeerring geplaatst (tegen het advies van aytac in emoticon )

Image

Ook nog even de radiator steun in de lak gezet. Vervolgens het complete uitlaatspruitstuk met turbo losgehaald. Daarna nog even bezig geweest met oude carterpakking verwijderen, en toen begon het uiteraard te regenen.

Bij nadere inspectie blijkt het slakkenhuis van de turbo vast te zitten met 3/8 inch boutjes, dus daarvoor moet opzoek naar een passende sleutel. Een 10mm zit helaas veel te ruim.

Omdat de boel toch los is heb ik ook nog maar even de koolborstels van de (originele) dynamo bekeken. Daar waren nog maar een paar mm van over. Om niet over 10dkm weer een dynamo te moeten wisselen, heb ik in de UK een complete regelaar met nieuwe borstels besteld voor 23,- delivered emoticon

Komend weekend is het weer mooi weer, dus dan maar weer verder emoticon

Laatst gewijzigd door Johan351, 21/Sep/2017, 8:19


---
2.4 JTD 140PK
2002 - Nero Vulcano
Sportivo L - Interior
21/Sep/2017, 8:07 Link to this post Verzend Email aan Johan351   Verzend persoonlijk bericht aan Johan351
 
Eric166jtd Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Moderator

Geregistreerd: 01-2013
Lokatie: Nunspeet
Posts: 1696
Reageer | Citeer
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD


Lekker bezig emoticon vraag mij stiekem af hoeveel ervaring deze JTD nu heeft..

---
Alfa Romeo 166 2,4 JTD 20V 185 PK 2006 Grigio Dolce Aqua
Peugeot 205 XS 1993 TU3S
21/Sep/2017, 18:16 Link to this post Verzend Email aan Eric166jtd   Verzend persoonlijk bericht aan Eric166jtd Blog
 
Johan351 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2010
Lokatie: Dearsum
Posts: 385
Reageer | Citeer
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD


+/- 365dkm waarvan de laatste 3 jaar erg veel kleine stukjes gereden (2km & 10 km woonwerk)

Ik doe tegenwoordig ongeveer 15dkm per jaar met de 166. Het is snel voordeliger dan een V6 emoticon

---
2.4 JTD 140PK
2002 - Nero Vulcano
Sportivo L - Interior
22/Sep/2017, 8:33 Link to this post Verzend Email aan Johan351   Verzend persoonlijk bericht aan Johan351
 
Johan351 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2010
Lokatie: Dearsum
Posts: 385
Reageer | Citeer
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD


Afgelopen weekend was het weer mooi weer dus aardig wat werk kunnen doen.

Ik had een nieuwe regelaar voor de dynamo binnen gekregen, dus deze eerst gemonteerd:

Image

Vervolgens carter schoongemaakt en voorzien van nieuwe pakking. Het carter was verrassend schoon,bijna geen aangekoekte olie :-) .

Image

Nieuwe rtv pakking aangebracht:

Image

Uiteraard alles goed ontvet, daar na weer terug onder het blok. Ook het rubber van de peilstok een drupje pakking gegeven, deze was helemaal uitgehard en begon ook te zweten.

Image

Toen kon het vliegwiel er weer op. Uiteraard met nieuwe loctite op de bouten.

Image

Bij gebrek aan koppeling centreertool maar een stuk elektrabuis met schilderstape gebruikt. Werkt prima :-)

Image

Toen moest treklager gedemonteerd worden, dit doe je door een veerring in te drukken met een schroevendraaier. Dan klikt het lager zo uit de druk groep.

Hier de drukgroep weer gemonteerd:

Image

Daarna de bak gemonteerd, door de koppelingshendel te bewegen klikt dan het lager weer in de drukgroep.

Tussen de bedrijven door nog een nieuw interieur filtertje er in gestoken.

Image

De volgende dag bezig gegaan om de stabirubbers aan de voorkant te vervangen.
Wat een verschrikkelijke klus moet dat zijn met het blok er in ;-)
De rubbers wilden niet schuiven dus de stang moest er uit. Normaal moet dan het subframe omlaag en de uitlaat verwijderd worden. Ik had geen zin om nog meer uitlaat los te halen, dus ik heb hem tussen het subframe en het stuurhuis door naar voren gehaald. Het blok was er immers toch uit ;-)

De rubbers waren goed gaar:

Image

Om de rubbers uit de beugels te krijgen moet je de gaten verder uitboren zodat de twee helften uit elkaar vallen:

Image

Het resultaat, daarna de beugels ontroest en opnieuw gelakt.

Image

Daarna alles terug gemonteerd. Aan het einde van de middag het blok weer terug geplaatst:

Image

Ik moet nog een bout in de baksteun uitboren, dan kan die er ook weer onder.

Ook is hier te zien dat het spruitstuk en turbo nog ontbreekt.

Ik heb al een begin gemaakt met de turbo te demonteren. Plan is om aankomend weekend weer te starten emoticon


Laatst gewijzigd door Johan351, 28/Sep/2017, 9:42


---
2.4 JTD 140PK
2002 - Nero Vulcano
Sportivo L - Interior
28/Sep/2017, 8:13 Link to this post Verzend Email aan Johan351   Verzend persoonlijk bericht aan Johan351
 
Eric166jtd Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Moderator

Geregistreerd: 01-2013
Lokatie: Nunspeet
Posts: 1696
Reageer | Citeer
Re: Grote opfrisbeurt van mijn VL JTD


Mooi om te zien dat er ook nog diesels in ere worden gehouden, vele worden nu met minimaal onderhoud opgereden terwijl de v6 versies steeds meer worden vertroeteld.

Onlangs op het Spectacolo Sportivo stonden er meer als 15 v6 versies, 1 diesel...de mijne, 2 ts versies waar er ondertussen 1 van is gesloopt..
Daarom mooi om te zien dat er nog jtd's zijn die wel de liefde krijgen die ze verdienen.. emoticon

---
Alfa Romeo 166 2,4 JTD 20V 185 PK 2006 Grigio Dolce Aqua
Peugeot 205 XS 1993 TU3S
1/Oct/2017, 17:44 Link to this post Verzend Email aan Eric166jtd   Verzend persoonlijk bericht aan Eric166jtd Blog
 


Reactie toevoegen

Pagina:  1  2  3 





U bent niet ingelogd (Aanmelden)