Runboard.com
Слава Україні!
Community logo


runboard.com       Registreren voor een gratis Wereldwijd account (Neem eerst een kijkje) | Log in: (), globally (Wachtwoord vergeten?)

Pagina:  1  2 

 
Johan185 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Almkerk (Noord-Brabant)
Posts: 8793
Reageer | Citeer
Het 20V aandrijfassen debacle, en eventueel alternatief


Zoals bij velen bekend is het een 20v kwaal.
De aandrijfassen....

Bij mijn 20klepper begint het ge-emmer nu ook, en daarom uit voorzorg pas geleden al een set gekocht bij Tuynder. Niet goedkoop, maar dat was vooraf bekend. Maar wel originele producten.

Gisteren langs mijn garage gereden om een afspraak te maken voor montage ervan. De eerste vraag die me werd gesteld was: Heb je wel de verbeterde variant??

Verbeterde variant??? Mijn garage is een zogenaamd Magnetti Marelli Checkstar garage en nu blijkt het dus te zijn dat Magnetti Marelli sinds kort ook een aandrijfassen set maakt voor het 20v blok. Maar dan een verbeterde en sterkere versie dan origineel en ook een stukje voordeliger dan een originele set.

Het is dat ik het niet wist natuurlijk, en op eigen houtje bij Tuynder een set gekocht heb. Maar misschien dat andere leden hier wel profijt van kunnen hebben en dit dus als tip mee nemen wanneer ze ook voor dit euvel staan.

Ik zal er binnenkort nog eens meer naar informeren. Maar voor mij was het geheel nieuw, toen ik dit hoorde.

---
Jeremy: -< The 166 is a class on it's own >-

----> 1999 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 10v, Verde Minerva 315A, <---- † 16-01-2016
----> 2005 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 20v TI, Black Metallescente 632, <----
3/Dec/2017, 20:34 Link to this post Verzend Email aan Johan185   Verzend persoonlijk bericht aan Johan185
 
Harry222 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 03-2008
Posts: 2218
Reageer | Citeer
Re: Het 20V aandrijfassen debacle, en eventueel alternatief


Bedankt voor de tip Johan. Zeer bruikbaar, nog niet welkom. emoticon
Mijn 166 is de oude van Stephan van Squadra Tuning. Toen hij hem heeft ingeruild is deze terug gebracht naar fabriekswaarde. Vanwege het feit dat ik al bekend was met de wetenschap dat de assen niet de sterkste waren heb ik er vanaf gezien om de 166 weer te laten voorzien van een Massimo chip. Wie weet in de toekomst.

---
Groeten Harry Tijssen, Hansweert Zld.
Alfa 166 2.4 JTD 20v uit 2003.
Gehad; Alfa 166 2.4 JTD 10v, Alfa 155's 1.8 8v, 2.5 V6 12v Evo, 3.0 V6 12v en 2.0 16v, Alfa 145 1.4 16v, Alfa 75 2.0 en Alfa 33 1.7 16v S QV.
www.alfa155register.nl
3/Dec/2017, 21:17 Link to this post Verzend Email aan Harry222   Verzend persoonlijk bericht aan Harry222
 
Johan185 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Almkerk (Noord-Brabant)
Posts: 8793
Reageer | Citeer
Re: Het 20V aandrijfassen debacle, en eventueel alternatief


Geen dank Harry,

Het was voor mij ook nieuw om te horen. Ik wist ook niet anders dan dat je de originele assen voor de 20v hebt, en dat die ook zeldzamer zouden worden. Toen ik nou merkte dat de mijne er ook last van ging krijgen, besloten om bij Tuynder een nieuwe set aan te schaffen. Al met al een duur grapje, gelukkig wist ik het al van te voren. Maar het is behoorlijk geld, en dan zit het er nog geen eens onder.

Ik weet niet wat deze variant kost van aandrijfassen. Ik zal het binnenkort eens navragen. Mijn 166 gaat de 13e december voor een wissel van de assen, samen met wiellagers.

Nou is de mijne wel gechipt zoals bekend. Ik ben zelf niet een sportieve rijder die iedere keer volgas weg sprint. Maar af en toe het gas in trappen gebeurt wel. Je merkt wel degelijk dat er verschil is t.o.v. een standaard 175pk versie. Op zich ben ik niet bang dat de boel m.b.t. assen nu snel de geest geeft. De mijne is nu over de 3ton en het zijn de eerste aandrijfassen die eronder zitten nog. Maar ga wel om andere redenen op korte termijn naar Squadra of Savali voor een remaping en goeie chiptuning.

---
Jeremy: -< The 166 is a class on it's own >-

----> 1999 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 10v, Verde Minerva 315A, <---- † 16-01-2016
----> 2005 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 20v TI, Black Metallescente 632, <----
3/Dec/2017, 23:25 Link to this post Verzend Email aan Johan185   Verzend persoonlijk bericht aan Johan185
 
mpeterm Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 11-2014
Posts: 253
Reageer | Citeer
Re: Het 20V aandrijfassen debacle, en eventueel alternatief


Dat zijn goede tips - wist niet dat Marelli ook in de mechanische onderdelen zat. Heeft elke motorisering zijn eigen type aandrijfas, weet je dat toevallig?


---
3.2 V6 TI - 2005 - GTV bak - Q2 diff - GTA koppeling + vliegwiel - Skytune uitlaat - Squadra tuned - Monroe Reflex dempers + Eibach veren
Maserati Quattroporte 3.2 V8 "Ottocilindri" - 1997
4/Dec/2017, 11:15 Link to this post Verzend Email aan mpeterm   Verzend persoonlijk bericht aan mpeterm Blog
 
sikmans Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2017
Lokatie: Boxmeer
Posts: 173
Reageer | Citeer
Re: Het 20V aandrijfassen debacle, en eventueel alternatief


Wat zijn de symptomen dan eigenlijk voor versleten 20v assen? Of hoe voel je dat aankomen?
Dan kan ik mij een beetje voorbereiden... en mijn banksaldo helaas ook emoticon

---
*Alfa 166 2.4 JTD 20v (2006) Nero Pergusa ~230pk - ~500nm*
Custom remap - FMIC - katloos/demperloos/EGRloos/resonatieboxloos/swirlkleploos/gaskleploos
*Lancia Fulvia Berlina 1972*
4/Dec/2017, 14:57 Link to this post Verzend Email aan sikmans   Verzend persoonlijk bericht aan sikmans Blog
 
Ambros Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Moderator

Geregistreerd: 02-2012
Lokatie: Alphen NB
Posts: 2567
Reageer | Citeer
Re: Het 20V aandrijfassen debacle, en eventueel alternatief


citaat:

mpeterm Schreef:

Dat zijn goede tips - wist niet dat Marelli ook in de mechanische onderdelen zat. Heeft elke motorisering zijn eigen type aandrijfas, weet je dat toevallig?



Alle V6 en hebben dezelfde assen met gewone homokineten. Zijn relatief makkelijk te vervangen en niet duur.

Hetzelfde geldt voor de JTD's in 10V uitvoering (en de Ts-en).

De JTD 20V hebben aandrijfassen met aan de bak kant zo zogeheten tripods. Deze zijn duur en geven na verloop van tijd problemen.



---
166 3.0 V6 24V Super
Q2 differentieel, GTA nokkenassen, GTA vliegwiel & koppeling, Madeno einddemper, Bilstein B8 met Eibach, EBC Redstuff & Squadra tuned
4/Dec/2017, 21:17 Link to this post Verzend Email aan Ambros   Verzend persoonlijk bericht aan Ambros Blog
 
mpeterm Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 11-2014
Posts: 253
Reageer | Citeer
Re: Het 20V aandrijfassen debacle, en eventueel alternatief


Dank je! Heb nl net bericht gehad dat "de linker-aandrijfas kapot is zowel de hoes als de homokineet".
Kwestie van nieuwe hoes en een reparatieset voor de homokineet? Of kan ik de boel beter geheel laten vervangen door nieuw?

Of verziek ik nu het 20V diesel topic emoticon ?

---
3.2 V6 TI - 2005 - GTV bak - Q2 diff - GTA koppeling + vliegwiel - Skytune uitlaat - Squadra tuned - Monroe Reflex dempers + Eibach veren
Maserati Quattroporte 3.2 V8 "Ottocilindri" - 1997
4/Dec/2017, 21:33 Link to this post Verzend Email aan mpeterm   Verzend persoonlijk bericht aan mpeterm Blog
 
Ambros Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Moderator

Geregistreerd: 02-2012
Lokatie: Alphen NB
Posts: 2567
Reageer | Citeer
Re: Het 20V aandrijfassen debacle, en eventueel alternatief


Bij de V6? gewoon de homokineet laten vervangen (of zelf doen), bij zo'n set zit een nieuwe hoes.

https://www.auto-onderdelen24.nl/alfa-romeo/166-936/10008/10171/homokineet

Origineel is vergelijkbaar met SKF kwaliteit.

Laatst gewijzigd door Ambros, 4/Dec/2017, 22:35


---
166 3.0 V6 24V Super
Q2 differentieel, GTA nokkenassen, GTA vliegwiel & koppeling, Madeno einddemper, Bilstein B8 met Eibach, EBC Redstuff & Squadra tuned
4/Dec/2017, 22:28 Link to this post Verzend Email aan Ambros   Verzend persoonlijk bericht aan Ambros Blog
 
Johan185 Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Registered user

Geregistreerd: 04-2008
Lokatie: Almkerk (Noord-Brabant)
Posts: 8793
Reageer | Citeer
Re: Het 20V aandrijfassen debacle, en eventueel alternatief


citaat:

sikmans Schreef:

Wat zijn de symptomen dan eigenlijk voor versleten 20v assen? Of hoe voel je dat aankomen?
Dan kan ik mij een beetje voorbereiden... en mijn banksaldo helaas ook emoticon




je kan het merken en voelen dat hij gaat trillen bij gas geven en remmen. Als je gas geeft of een tussen acceleratie doet voel je een trilling in je pedaal en in heel de auto.
Daarnaast merk je het ook als je een bocht neemt dat er dan een ´wringend´ geluid komt waarbij het net lijkt alsof er iets aanloopt.

---
Jeremy: -< The 166 is a class on it's own >-

----> 1999 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 10v, Verde Minerva 315A, <---- † 16-01-2016
----> 2005 Alfa - Romeo 166 2.4 JTD 20v TI, Black Metallescente 632, <----
4/Dec/2017, 22:56 Link to this post Verzend Email aan Johan185   Verzend persoonlijk bericht aan Johan185
 
Eric166jtd Profile
Live feed
Blog
Friends
Miscellaneous info

Moderator

Geregistreerd: 01-2013
Lokatie: Nunspeet
Posts: 1700
Reageer | Citeer
Re: Het 20V aandrijfassen debacle, en eventueel alternatief


Als die orignele assen al 3 ton meegaan, wat eigenlijk niet slecht is op het punt na dat ze zo duur zijn, hoe lang moet het checkstar-alternatief dan meegaan, en wie komt daar nog achter?
Of zit er een financieel voordeel aan? En zo ja voor wie...?

---
Alfa Romeo 166 2,4 JTD 20V 185 PK 2006 Grigio Dolce Aqua
Peugeot 205 XS 1993 TU3S
5/Dec/2017, 5:35 Link to this post Verzend Email aan Eric166jtd   Verzend persoonlijk bericht aan Eric166jtd Blog
 


Reactie toevoegen

Pagina:  1  2 





U bent niet ingelogd (Aanmelden)