Ernie166
Registered user
Geregistreerd: 05-2005
Posts: 691
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: verbruik 2.0 en 2.4JTD
Had ik maar een V-tech. Die lopen geloof ik 9.000 tpm. Daar begint de pret pas rond de 6.000/7.000 tpm.
Maar toegegeven; je hebt er niks aan. Qua snelheid kun je beter sneller opschakelen om in het ideale koppelgebied te blijven. Maar het klink fantastisch! En daar doen we het dan ook voor. Met een sportdempertje (zoals ik) wordt het nog beter.
Distri riem ben ik het niet mee eens. Bij een V6 is dat duur door de hoeveelheid werk, niet door het materiaal. Ik heb hier al bedragen zien langs komen van EUR 600 - 800,- voor de V6-en. En dat ligt niet aan het materiaal wat gebruikt wordt. Is gewoon inherent aan de (in)bouwwijze van de motor. Een Lanica 1.8 VVT schijnt bijvoorbeeld ook een factor twee meer te kosten dan een 1.6 16V. Daar moet het hele blok er geloof ik uit.
Maar goed, geen topic vervuiling; Door die hoge toeren / zware rechter voet verbruikt hij redelijk wat. Maar niks slechter dan bv onze zakelijke golf 1.6 FSi. Dat klere ding loopt niet meer dan 6.000 tpm. Daarbij wordt hij ook nog eens elektronisch afgevlakt. Niks hak er in toerenbegrenzer. Bij die Golf (IV) wordt het geheel gewoon langzaam afgevlakt voor de 6.000 tpm. En als je dan na 5 kilometer trappen (in Duitsland) eindelijk aan de 175 kmh zit dan verbruikt dat ding 1:7 ! Gemiddeld naar Düsseldorf heb ik minder dan 1:10 gereden. En het ergste van dat alles; je hebt er totaal geen lol mee met dat ding Wat is het dan lekker als je thuis weer even met je AR 166 mag rijden.
|
|
6/Mar/2006, 19:48
|
Link to this post
Verzend Email aan Ernie166
Verzend persoonlijk bericht aan Ernie166
|
Yuri166
Administrator
Geregistreerd: 09-2005
Lokatie: ´s Gravenwezel (B)
Posts: 16927
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: verbruik 2.0 en 2.4JTD
Vandaar dat die Golfjes altijd op je bumper hangen, ze hebben de slipstream nodig  .
---
2000 Alfa 166 3.0 V6 24v Super †
1993 Alfa RZ (Project)
1994 Alfa 155 V6
2007 Alfa 159 SW 1.9 JTD 8v
Off Topic:
2008 Fiat 500 1.3 JTDm Pop
|
|
6/Mar/2006, 19:52
|
Link to this post
Verzend Email aan Yuri166
Verzend persoonlijk bericht aan Yuri166
|
Ton001
Registered user
Geregistreerd: 10-2005
Lokatie: Lewedorp - The Netherlands
Posts: 11605
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: verbruik 2.0 en 2.4JTD
citaat:
Yuri166 Schreef:
1 op 11 Willem
Surprised
je moet me dat toch eens voor doen. Ik kom echt niet verder dan 1 op 9, en dat is wel op DAF tempo. Of is het dan toch waar dat er hier in het zuiden meer gezopen wordt Belgiumflag proost Belgiumflag .
Lukt mij ook niet Yuri.
Ik ben recentelijk overgestapt van merkloze benzine naar Esso 95 en ik merk nu wel dat het verbruik is teruggelopen! Reed ik eerst met een normaal tempo rond de 1 : 7 - 1 : 7,5, nu zie ik bij rustig rijden zelf getallen van 1 : 9,3 voorbij komen op de tripcomputer! Puur door andere benzine erin tegooien. En met 98 schijnt dat nog beter te kunnen, laat staan met bijv. Shell V-power. Ik heb dat in Duitsland met de 156 1.8 geprobeerd en zelfs met flink doortrappen op V-power kwam in niet aan het verbruik van merkloos met de motor uit. Het maakt wat mij betreft echt uit wat voor benzine erin gaat.
Ik vraag me af of ik daar de enige in ben?
Of zijn er meer leden die een dergelijke vergelijk kunnen maken?
Ciao, Ton.
--- C.A.R.S.=(nog steeds) Ton001
http://www.hetBurgerCollectief.nl |
|
6/Mar/2006, 20:04
|
Link to this post
Verzend Email aan Ton001
Verzend persoonlijk bericht aan Ton001
MSN
Blog
|
Yuri166
Administrator
Geregistreerd: 09-2005
Lokatie: ´s Gravenwezel (B)
Posts: 16927
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: verbruik 2.0 en 2.4JTD
Ik tank idd ook meestal Esso. Misschien moet ik voor de grap eens investeren in een tank V-power. Maar ik denk niet dat het echt loont. Tussen Esso95 en Shell95 zit al 18 cent verschil en V-power is nog eens een cent of 6 duurder. Maar ik ben wel nieuwsgierig, en laten we eerlijk zijn, een fellere motor betekent meer plezier per kilometer.
Laatst gewijzigd door Yuri166, 7/Mar/2006, 0:25
---
2000 Alfa 166 3.0 V6 24v Super †
1993 Alfa RZ (Project)
1994 Alfa 155 V6
2007 Alfa 159 SW 1.9 JTD 8v
Off Topic:
2008 Fiat 500 1.3 JTDm Pop
|
|
6/Mar/2006, 20:20
|
Link to this post
Verzend Email aan Yuri166
Verzend persoonlijk bericht aan Yuri166
|
Ton001
Registered user
Geregistreerd: 10-2005
Lokatie: Lewedorp - The Netherlands
Posts: 11605
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: verbruik 2.0 en 2.4JTD
Het hoeft natuurlijk geen blijvend iets te zijn maar idd om eens te proberen met een V6 is natuurlijk een uitdaging die er ooit van gaat komen! Misschien dat ik Bella op een tankje V-power tracteer als ze probleemloos straks door de keuring komt.
Als het bevalt wordt het droog brood eten maar dat moet dan maar..... 
--- C.A.R.S.=(nog steeds) Ton001
http://www.hetBurgerCollectief.nl |
|
6/Mar/2006, 21:16
|
Link to this post
Verzend Email aan Ton001
Verzend persoonlijk bericht aan Ton001
MSN
Blog
|
ModRene 011
Registered user
Geregistreerd: 03-2006
Posts: 197
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: verbruik 2.0 en 2.4JTD
Tank altijd v-power (vanwege mijn squadra chippie) en dat is bij ons niets duurder dan een andere pomp.
Rij altijd korte stukjes en rij nu op v-pwr gem 1 : 9.8 en voorheen met total 98 ron 1: 9.4 , dus er zit bij mijn niet zo'n groot verschil in.
Wel heb ik met m'n 4 cyl V6 waarden 
---
Moderator -Technisch gedeelte-
Alfaromeo166club
|
|
7/Mar/2006, 19:30
|
Link to this post
Verzend Email aan ModRene 011
Verzend persoonlijk bericht aan ModRene 011
|
Ton001
Registered user
Geregistreerd: 10-2005
Lokatie: Lewedorp - The Netherlands
Posts: 11605
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: verbruik 2.0 en 2.4JTD
Ben ik vergeten toe te voegen dat ik ook merk dat de motor beter oppikt op gas geven en ook beter reageert op gas loslaten.
In die goedkopere benzine zitten een aantal toevoegingen niet, die in de "duurdere" merkbenzines wel zitten. De zgn. "dopes".
Qua verbruik maakt dit dus uit en ook qua het rijden in het algemeen. Ben ik benieuwd wat er gebeurd met bijv. V-power!
Het enige wat ik nu wel merk is dat als ik met koude motor naar warme motor rij op de cruise-control, de motor als 'tie warm wordt een aantal kilometers niet constant op toeren blijft. Beetje hoorbaar en voelbaar paar honderd toeren erbij en eraf. Na verloop van tijd wordt dit minder of als ik moet afremmen of gas bij geef. Als dan de motor weer op het in de cruisecontrol vastgelegde toerental komt is het over.
Dit heb ik overigens alleen bij rustig rijden op provinciale wegen met 80 of zo. Als ik naar de 120 rij komt en zo de motor rustig warm draai, komt dit niet voor.
--- C.A.R.S.=(nog steeds) Ton001
http://www.hetBurgerCollectief.nl |
|
9/Mar/2006, 15:00
|
Link to this post
Verzend Email aan Ton001
Verzend persoonlijk bericht aan Ton001
MSN
Blog
|
Neo166
Registered user
Geregistreerd: 03-2005
Posts: 902
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: verbruik 2.0 en 2.4JTD
Gister van Zaltbommel naar ALmere (Haye  )
gemiddeld 1:13,2 (!!) met een 2.0TS, netjes rijden (max 130)
Daarna naar huis was het 1:11,7 (gemiddeld 140)
|
|
10/Mar/2006, 7:49
|
Link to this post
Verzend Email aan Neo166
Verzend persoonlijk bericht aan Neo166
|
rogier166
Registered user
Geregistreerd: 12-2005
Posts: 617
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: verbruik 2.0 en 2.4JTD
Mijn 2.0 rijdt op lpg (vialle lpi) de tripcomputer geeft 1 op 10,2 aan (na 4500 km)dit is omdat de trip computer denkt dat ie op benzine rijdt.
In werkelijkheid moet ik rij ik op een liter gas ca 8,0 km. Dat
klopt ook wel want een litertje gas heeft ca 20% minder energie inzich dan een litertje benzine.
Laatst gewijzigd door rogier166, 28/Mar/2006, 21:13
|
|
10/Mar/2006, 19:39
|
Link to this post
Verzend Email aan rogier166
Verzend persoonlijk bericht aan rogier166
|
Neo166
Registered user
Geregistreerd: 03-2005
Posts: 902
|
|
Reageer | Citeer
|
|
Re: verbruik 2.0 en 2.4JTD
Heb ik nou een diesel of niet?
.jpg)
|
|
28/Mar/2006, 8:26
|
Link to this post
Verzend Email aan Neo166
Verzend persoonlijk bericht aan Neo166
|
